船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。

船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。

相关考题：

吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示：A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
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当船舶由海水水域进入半淡水水域时( )。A.艏吃水增加，艉吃水减少B.艏吃水减少，艉吃水增加C.艏吃水增加，艉吃水增加D.艏、艉吃水均减小
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船舶的吃水差是指______。A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差D.左右舷吃水之差
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钢质船舶的干舷是_____。A.型深加上甲板厚度与吃水的差B.型深加上甲板厚度与满载吃水的差C.甲板高与满载吃水的差D.甲板高与吃水的差
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已知船舶艏吃水为6.50米，艉吃水为7.50米，中部吃水为6.90米，此时该船所呈其变形方式和变形值为（）A、中拱变形0.05米B、中垂变形0.05米C、中拱变形0.10米D、中垂变形0.10米
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船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）
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船舶吃水纵倾修正值的正负号为：当船舶处于艏纵倾时，水尺标记在垂线前则为“+”，水尺标记在垂线后，则为“-”。（）
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通常，静水力曲线图中与水尺计重关系最密切的曲线有（）A、漂心曲线B、厘米（英寸）纵倾力距曲线C、艏、艉吃水修正曲线D、厘米（英寸）吃水吨数曲线
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在对水尺进行观测时，可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量，以确定其实际水尺。（）
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判断题船舶吃水纵倾修正值的正负号为：当船舶处于艏纵倾时，水尺标记在垂线前则为“+”，水尺标记在垂线后，则为“-”。（）A对B错
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单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示（）。A首、尾吃水B船舶平均吃水和船尾吃水C首、尾吃水改变量D船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
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单选题将少量载荷装于船舶漂心垂线处时，则船舶（）。A首尾吃水不变B吃水差不变，平行下沉C首吃水减少，尾吃水增加D首吃水增加，尾吃水减少
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单选题已知某船艏吃水等于艉吃水，则由此判断船舶浮态为（）。A首倾B无法判断C尾倾D平吃水
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判断题船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。A对B错
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单选题按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。A首尾吃水之差B装货前后吃水差C满载与空载吃水之差D左右舷吃水之差
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单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。A船舶重心位置B尾吃水C首吃水D吃水差
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单选题吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。 Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水AⅠ，Ⅱ，ⅤBⅡ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
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单选题关于船舶进坞前的准备工作，下列说法正确的是（）。 I.调整船舶艏艉吃水至合适的吃水差； II.停止使用各种排水管； III.收妥双锚及舷外突出设备或物体； IV.准备好系缆和碰垫。AI、II、IVBII、III、IVCI～IVDI、II、III
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单选题某鉴定人观测船舶艏吃水（在艏垂线后）为1.16m，艉吃水（在艉垂线前）为3.25m，经查阅相应图表得知该轮垂线间长度为182.190m，船艏水尺标记至艏垂线距离dF为0.805m，船艉水尺标记至艉垂线的距离dA为2.010m，鉴定人计算艉吃水纵倾修正值Ac为（）A0.011mB0.023mC-0.023mD-0.011m
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判断题船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）A对B错
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单选题船舶的吃水差是指（）。A首尾吃水之差B装货前后吃水差C满载与空载吃水之差D左右舷吃水之差
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单选题吃水差曲线图是根据船舶（）基本计算原理制定的。A吃水差B尾吃水C首吃水D以上都是
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单选题利用船舶吃水差曲线图，不能直接查取装货后的（）。A平均吃水B尾吃水C首吃水D吃水差
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单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A船舶装载后吃水差B船内移货船舶吃水差的改变量C船舶调整吃水差D以上均可
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单选题利用船舶吃水差曲线图，不能计算（）。A装货后船舶重心位置B卸货后尾吃水C装货后首吃水D吃水差
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单选题船舶进坞应调整艏艉吃水至合适的吃水差，一般纵倾不大于船长的（）。A1／100B1／50C1／20D1／10
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单选题船舶由平吃水调为艏倾时，其舵效将（）。A变好B变差C不变D不能确定变化
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