单选题根据动界（Arena或Superdomain）的基本模型，船舶的（）。A左前方至少有3海里的空区B右前方至少有3海里的空区C前方约有2、7海里的空区D右前方约有2、7海里的空区
单选题
根据动界（Arena或Superdomain）的基本模型，船舶的（）。
A
左前方至少有3海里的空区
B
右前方至少有3海里的空区
C
前方约有2、7海里的空区
D
右前方约有2、7海里的空区
参考解析
解析：
暂无解析
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船舶的旋会性能是影响（）的重要因素之一。 I、航道水深 II、船舶并靠宽度 III、桥梁净空高度 IV、船舶领域大小 V、动界大小 VI、码头长度A、I、IIB、III、VIC、IV、VD、II、IV
关于动界，下列说法中正确的是哪一个（）。A、动界的模型可用于船舶交通模拟研究B、动界模型在计算交通容量时得到应用C、P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域D、E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形
下列关于交通流模型基本要素的说法正确的是？（）A、交通流的位置，根据航迹分布图确定B、交通流的方向，根据航迹分布图确定C、交通流的速度，根据船舶速度分布曲线确定（假定为均匀分布）D、交通流的宽度，根据航迹分布图确定
船舶到达规律，或船舶相继到港的时间间隔分布符合爱尔兰二阶分布，船舶靠泊作业占用泊位时间亦符合爱尔兰二阶分布，泊位数为S，采用的模型是（）。A、M/M/S模型B、M/Eb/S模型C、E2/E2/S模型D、以上三个都不是
关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）。A、船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算
单选题根据经验，船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离
单选题动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆，船舶位于（），其大小是同型船舶领域的（）。A圆中心的位臵，3倍B圆中心稍后部的位臵，2倍C圆中心后部稍偏左的位臵，3倍D圆中心后部稍偏左的位臵，2倍
单选题动界（Superdomain）模型的圆半径约为（），船舶的右前方约有（）。A8L（L为船舶长度），16LB2、7nmile，2、7nmileC2、7nmile，4nmileD8L，8L
单选题动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆，其实用意义在于：对于高速船，（），就应果断采取避让行动。A当发现右前方来船相距约3～4nmile时B当发现左前方来船相距约2～3nmile时C当发现前方来船相距约5～6nmile时D当发现右前方来船相距约2、7nmile时
单选题船舶领域（ShipSafetyDomain），又称（）首先提出的。A动界，是英国的GoodwinB避碰领域，是日本藤井弥平博士C避碰领域，是荷兰学者VanderTak等D动界，是英国学者Davis等
单选题根据经验，船舶在启动中，关于船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需15倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需25倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需10倍船长左右的距离