单选题动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆，船舶位于（），其大小是同型船舶领域的（）。A圆中心的位臵，3倍B圆中心稍后部的位臵，2倍C圆中心后部稍偏左的位臵，3倍D圆中心后部稍偏左的位臵，2倍
单选题
动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆，船舶位于（），其大小是同型船舶领域的（）。
A
圆中心的位臵，3倍
B
圆中心稍后部的位臵，2倍
C
圆中心后部稍偏左的位臵，3倍
D
圆中心后部稍偏左的位臵，2倍
参考解析
解析：
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船舶的旋会性能是影响（）的重要因素之一。 I、航道水深 II、船舶并靠宽度 III、桥梁净空高度 IV、船舶领域大小 V、动界大小 VI、码头长度A、I、IIB、III、VIC、IV、VD、II、IV
关于动界，下列说法中正确的是哪一个（）。A、动界的模型可用于船舶交通模拟研究B、动界模型在计算交通容量时得到应用C、P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域D、E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形
日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A、大洋水域任何会遇局面中的船舶B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C、沿海开阔水域追越局面中的船舶D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
注册总吨可适用于（）。A、英国船舶补偿的计算依据B、作为计算船舶报关、结关、船舶吨税和船舶通过河运费的单位C、政府发放造船津贴时使用的计算单位D、用于商船队统计E、用于船舶登记及船舶大小登记
关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）。A、船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算
单选题动界（Superdomain）模型的圆半径约为（），船舶的右前方约有（）。A8L（L为船舶长度），16LB2、7nmile，2、7nmileC2、7nmile，4nmileD8L，8L
单选题船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的大小与（）因素有关。Ⅰ、水深；Ⅱ、船舶的大小；Ⅲ、船速和运动状态；Ⅳ、船舶的操纵与运动性能；Ⅴ、船舶会遇态势；Ⅵ、操船者的心理因素；Ⅶ、水域类型；Ⅷ、水文气象。AⅠ～ⅧBⅠ～ⅤCⅡ～ⅧDⅢ～Ⅴ
单选题动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆，其实用意义在于：对于高速船，（），就应果断采取避让行动。A当发现右前方来船相距约3～4nmile时B当发现左前方来船相距约2～3nmile时C当发现前方来船相距约5～6nmile时D当发现右前方来船相距约2、7nmile时
单选题船舶领域（ShipSafetyDomain），又称（）首先提出的。A动界，是英国的GoodwinB避碰领域，是日本藤井弥平博士C避碰领域，是荷兰学者VanderTak等D动界，是英国学者Davis等
单选题日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A大洋水域任何会遇局面中的船舶B港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C沿海开阔水域追越局面中的船舶D沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶