对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于()乘以喷油修整系数,加上()。 A、基本喷油时间B、喷油器延迟时间C、理论修正系数D、蓄电池电压修正系数
若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将( ) 。A.停止燃油喷射B.继续喷油C.不能确定D.断续喷油
下面（）操作过程后无需进行基本设置。A、更换除霜翻版伺服电机B、更换喷油咀C、更换发动机ECU
关于冷起动喷油嘴，以下哪些说法是正确的？（）A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后，冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时，冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时，冷起动喷嘴可能停止喷油
ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度
汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？
发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据（）信号对喷油时间进行修正。
L型电控燃油喷射系统，ECU根据（）和（）确定基本喷油时间。
电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。A、最佳喷油量B、最佳喷油时间C、最佳喷油压力D、最佳喷油量、最佳喷油时间
起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。
起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。
若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。A、停止燃油喷射B、继续喷油C、不能确定D、断续喷油
电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态。
填空题在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
问答题ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
判断题发动机启动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。A对B错
问答题汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？