电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。A、喷油正时B、喷油量C、喷油率D、喷油方
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、燃油喷射规律和各缸喷油量不均性控制D、以上三项都是
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
柴油机电控系统主要对（）采用闭环控制。A、供油压力B、断油C、喷油量D、喷油正时
柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）A、供喷油雾化控制B、供（喷）油量控制C、供（喷）油正时控制D、供（喷）油速率控制E、喷油压力的控制F、供（喷）油规律控制
柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A、喷油量的控制B、喷油正时的控制C、喷油规律控制D、喷油怠速控制
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
电控柴油机燃油喷射控制主要包括：（）等。A、供（喷）油量控制B、供（喷）油正时控制C、供（喷）油速率控制D、增压控制E、喷油压力控制
柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。A、负荷B、进气温度C、进气压力D、燃油特性
柴油机电控系统中，ECU根据曲轴位置传感器和油泵转角传感器来计算喷油正时。
发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？
燃油供给系统和进气系统的作用是根据（）和（），由ECU确定喷油量和进气量，以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油时长。
柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。 A、喷油压力B、时间C、进气量D、进气压力
在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。
L型电控燃油喷射系统，ECU根据（）和（）确定基本喷油时间。
下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时
柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
柴油机电控系统通过传达室感器将影响喷油量及喷油提前角的信号输入ECU经分析处理后输制指令，通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷油量和提前角。
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制
汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。
电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
单选题柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A喷油量的控制B喷油正时的控制C喷油规律控制D喷油怠速控制
单选题柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。A喷油压力B时间C进气量D进气压力
填空题燃油供给系统和进气系统的作用是根据（）和（），由ECU确定喷油量和进气量，以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油时长。
多选题电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。A喷油正时B喷油量C喷油率D喷油方