采用渐开线作为齿廓曲线,除了能保持瞬时传动比恒定外,还有哪些优点?
俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有()A.液压推杆制动器B.紧急盘式制动器C.块式制动器
确定不能起吊额定负荷是因为电动机功率不足时,若要继续使用可()。A.增大减速器传动比B.快速用第五档上升C.用慢速第一档上升
确定不能起吊额定负荷是因为电动机功率不足时，若要继续使用可（）。A、增大减速器传动比B、快速用第五档上升C、用慢速第一档上升
为了确保作业安全，吊具除了电气连锁外，还装有（）。A、机械连锁装置B、安全钩装置C、防摇装置
采用立式减速器的是（）。A、大车减速器B、小车减速器C、主卷减速器D、所有减速器
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
除了主减速器外，为了增大传动比，还（可）采用（）。A、前轮后轮同时驱动B、轮边减速器C、双后桥D、双车轴
采用轮边减速器的汽车（）A、主减速器尺寸减小B、主传动比较大C、离地间隙较大D、半轴扭矩减小
ZD6系列电动转辙机减速器采用两个外齿轮的目的，主要是为了达到（）。
在ZD115型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在（）绕组和（）绕组。
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有（）。A、液压推杆制动器B、紧急盘式制动器C、块式制动器
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低
驱动桥采用双速主传动比，是为了扩大传动系（）的变化范围。A、扭矩B、减速C、速比D、增速
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。
单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.A、水平安定面和垂直安定面。B、旋翼和主减速器。C、动力装置和旋翼。
交流接触器除了可接通和断开主电路和控制电路外，还兼可实现（）保护。A、过载B、短路C、欠压D、振动
交流接触器除了具有接通和断开主电路和控制电路外，还兼可实现（）保护。A、过载B、短路C、欠压D、振动
多选题采用轮边减速器的汽车（）A主减速器尺寸减小B主传动比较大C离地间隙较大D半轴扭矩减小
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
单选题除了主减速器外，为了增大传动比，还（可）采用（）。A前轮后轮同时驱动B轮边减速器C双后桥D双车轴
判断题有些汽车为了充分提高动力性和经济性，采用的主减速器具有可供驾驶员选用的两挡传动比。A对B错
填空题锅炉本体除了汽水主系统外一般还配有（）、（）、（）、（）、（）和（）等。