站内电码化已发码的区段,当()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。此题为判断题(对，错)。
电网电压、频率、功率发生瞬间下降或上升后立即恢复正常称（）。A、波动B、振荡C、谐振D、正常
车站组织除锈或除污后，电务部门应及时进行该轨道电路的（），恢复正常后，应及时销记。A、入口电流B、分路试验C、送端电压D、受端电压
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A、占用B、断轨C、空闲D、短路
已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复道调整状态。
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
轨道电路曲线中发现某一个区段电压瞬间降低，后恢复正常。可能是（）A、轨道电路受电端断线B、轨道电路送电端断线C、轨道电路送受电端反D、轨道电路瞬间短路
日常查看某区段轨道电路日曲线电压瞬降，可能是下列哪种原因（）A、铁屑短路B、配线松动C、绝缘破损D、工务作业
当查看轨道电路微机监测曲线时发现，两相邻区段电压同时波动，判断是（）问题。A、两轨道电路配线松动B、抗流线松动C、扼流变压器性能不良D、两区段相邻绝缘处
站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为（）状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
轨道电路曲线中发现相临两个轨道区段在一时间段内电压降低，可能的原因是（）A、其中一个轨道电路受电端断线B、其中一个轨道电路送电端断线C、两轨道区段分界处故障D、分界绝缘不良
车站按规定组织碾压轨道电路“分路不良”区段恢复正常，电务消记后，应将明示标志及时（）。A、取消B、取下C、取下（抹消）D、抹消
馈线自动化系统在正常情况能够监视开关设备状态，在故障时（）。A、能够降低电压B、能够提高电流C、隔离故障区段D、不能恢复非故障区段供电
25HZ相敏轨道电路的正常区段电压调整上、下限标准20V-30V。
多选题日常查看某区段轨道电路日曲线电压瞬降，可能是下列哪种原因（）A铁屑短路B配线松动C绝缘破损D工务作业
单选题车站组织除锈或除污后，电务部门应及时进行该轨道电路的（），恢复正常后，应及时销记。A入口电流B分路试验C送端电压D受端电压
填空题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
单选题当查看轨道电路微机监测曲线时发现，两相邻区段电压同时波动，判断是（）问题。A两轨道电路配线松动B抗流线松动C扼流变压器性能不良D两区段相邻绝缘处
单选题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A占用B断轨C空闲D短路
判断题已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A对B错
单选题馈线自动化系统在正常情况能够监视开关设备状态，在故障时（）。A能够降低电压B能够提高电流C隔离故障区段D不能恢复非故障区段供电
单选题车站按规定组织碾压轨道电路“分路不良”区段恢复正常，电务消记后，应将明示标志及时（）。A取消B取下C取下（抹消）D抹消
判断题己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路要手动才可恢复到调整状态。A对B错
单选题轨道电路曲线中发现某一个区段电压瞬间降低，后恢复正常。可能是（）A轨道电路受电端断线B轨道电路送电端断线C轨道电路送受电端反D轨道电路瞬间短路
单选题轨道电路曲线中发现相临两个轨道区段在一时间段内电压降低，可能的原因是（）A其中一个轨道电路受电端断线B其中一个轨道电路送电端断线C两轨道区段分界处故障D分界绝缘不良