从“磁罗经自差表”查取自差时以_____为引数。A.磁航向B.真航向C.罗方位D.罗航向
磁罗盘转弯误差表现为（）A、转向东、西航向时误差最明显B、转向南、北航向时误差最明显C、北转航向时误差最明显
罗差是指（）A、磁罗盘的误差B、罗经线偏离磁经线的角度C、罗航向和真航向的差角
当飞机盘旋时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为（）。A、磁航向B、罗航向C、真航向D、陀螺航向
交接班注意事项中规定，水手在交班时应将（）报告给驾驶员。A、陀螺罗经航向B、操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C、操舵磁罗经航向D、船舶当时的位置
以下有关磁罗盘使用方法的描述正确的是：（）.A、在两极地区飞行时，磁罗盘不能准确指示航向B、若要利用磁航向进行领航计算，则不需要修正剩余罗差C、为了避免飞行误差，应在加速平飞时判读航向D、磁罗盘不需要定期校验
飞机直线平飞时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向为（）。A、真航向B、罗航向C、陀螺航向D、稳定的磁航向
消除磁罗经自差时所走的航向为（）A、真航向B、磁航向C、陀螺罗经航向D、磁罗经航向
编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（）。A、磁航向B、真航向C、罗航向D、罗方位
罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为（）。A、逆航向B、顺航向C、真航向D、偏航向
磁罗盘是用来测量（）。A、飞机的磁航向B、飞机的罗航向C、飞机的陀螺航向
关于磁罗盘的俯仰误差的说法，下述哪种正确？（）A、俯仰误差的大小与飞机的航向成正比B、俯仰误差的大小与飞机的航向余弦成正比C、俯仰误差的大小与飞机的航向正弦成正比
备用磁罗盘提供（）A、磁航向基准B、真航向基准C、备用磁航向基准D、备用真航向基准
罗差是：（）A、磁罗盘的误差B、磁航向和罗航向的差角C、罗航向和真航向的差角D、罗经线偏离磁经线的角度
感应式陀螺磁罗盘系统中，在校正罗盘后修正机构输出的航向是：（）A、真航向B、磁航向C、罗航向D、反航向
感应式陀螺磁罗盘系统中，在小铮罗盘后，修正机构输出的航向是：（）A、真航向；B、磁航向；C、罗航向D、大圆圈航向；
单选题通常用测定磁罗经自由摆动半周期的方法来检查（）是否符合要求。A罗盘磁针的磁矩B罗盘的灵敏度C罗盆的水平度DA＋B
单选题从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为（）。A真航向B陀罗航向C罗航向D罗方位
单选题用“小磁铁将罗盘磁针分别向左右引偏2°～3°，看其是否回到原始位置”的方法检查罗盘灵敏度应在（）情况下进行。A船固定于码头B船、岸机械不工作C罗经自差不大DA＋B＋C
单选题磁罗经灵敏度的检查是在（）时，用（）将罗盘向左向右引偏3°-5°，然后查看。A航行中；铁或小磁铁B锚泊中；铁或小磁铁C码头上；铁或小磁铁
单选题交接班注意事项中规定，水手在交班时应将（）报告给驾驶员。A陀螺罗经航向B操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C操舵磁罗经航向D船舶当时的位置
单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时，为提高测定自差的精度，一定要（）。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向C先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向DA、B、C均可
单选题磁罗经灵敏度的检查是在（）时，用（）将罗盘向左向右侧引2°～3°，然后查看罗盘是否恢复原航向。A航行中；铁或小磁铁B锚泊中；铁或铁器C码头上；铁和小磁铁D以上均可
单选题磁罗经灵敏度的检查是在（），用铁器或小磁铁将罗盘向左向右侧引偏2º～3º，然后查看罗盘是否恢复原航向。A航行中B锚泊中C码头上D海上漂航
单选题消除磁罗经自差时所走的航向为（）A真航向B磁航向C陀螺罗经航向D磁罗经航向
单选题求取磁罗经自差时，应以（）引数查取。A真航向B陀罗航向C罗航向D罗方位
单选题船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。A纵向硬铁棒B横向硬铁棒C软铁球D垂直硬铁棒