船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足
型线图和型值表是进行船体表面积、排水体积以及航行性能计算的依据。()
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度
焊接与铆接相比较, 其优点是:A.连接强度高B.水密性好及施工方便C.减轻船体重量, 减少航行阻力D.A+B+C
船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶（ ）。A.漂浮性B.耐波性C.操纵性D.抗沉性
杂货船配载的基本要求有（ ）等。 A．充分利用船舶装载性能 B．确保船体强度不受损伤 C．保证船舶有适度的稳定性 D．保证船舶快速航行 E．保证费用的经济性
船体扭曲变形对航行性能有影响的是（）A、浮性与浮态B、抗沉性和摇摆C、稳性和快速性D、操纵性
当船舶首尾部的装载在船体中心线两侧不对称时，或当船舶在斜浪中航行时，都会在船体上产生作用，称为（）。A、纵向强度B、横向强度C、扭转强度D、局部强度
船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度
用作计算航行性能和船体强度依据的主尺度是（）A、最大尺度B、登记尺度C、船型尺度D、不同类型的船采用不同的主尺度
船长与型深的比值对（）的影响最显著。A、航行速度B、船体强度C、操纵灵活度D、装载能力
驱逐舰采用平甲板船型的优点是（）A、适合大速度航行B、船首干舷高，抗浪性好C、船体构造简单，纵向强度好D、便于通风，舰员居住性好
在采用逐一更换法更换压载水时，（）可不必考虑。A、剪切力和弯矩对船体强度的影响B、自由液面对船舶稳性的影响C、船速对压载泵性能的影响D、吃水差过大对航行状态的影响
年度检验中，船体强度的检查有核查船体强度没有降低。
单选题引起船舶纵向变形的主要原因是（）。A船体纵向构件的刚度不足B船体纵向构件的强度不足C船舶所受重力和浮力不相等D船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
单选题舭肘板的主要作用是：（）A保证舭部的局部强度和船体的横向强度B保证舭部的局部强度和船体的纵向强度C保证船体总纵强度，减轻纵摇D保证船体总纵强度，减轻横摇
单选题焊接与铆接相比，其优点是（） Ⅰ．连接强度高； Ⅱ．水密性好及施工方便； Ⅲ．减轻船体重量； Ⅳ．相对减小了航行阻力。AⅠ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣBⅡ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ，Ⅲ，Ⅳ
单选题船舶用作计算航行性能和船体强度依据的主尺度是（）A最大尺度B登记尺度C船型尺度D不同类型的船采用不同的主尺度
单选题船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能叫（）。A稳性B抗沉性C耐波性D操纵性
单选题为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
问答题保证船体横向强度的主要结构有哪些？哪些强度属船体总强度范畴？
单选题在采用逐一更换法更换压载水时，（）可不必考虑。A剪切力和弯矩对船体强度的影响B自由液面对船舶稳性的影响C船速对压载泵性能的影响D吃水差过大对航行状态的影响
单选题驱逐舰采用平甲板船型的优点是（）A适合大速度航行B船首干舷高，抗浪性好C船体构造简单，纵向强度好D便于通风，舰员居住性好
单选题船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A总纵强度B横向强度C局部强度D总扭转强度
单选题船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。A局部强度不足B总纵弯曲强度不足C横向强度不足D扭转强度不足
单选题对船体衰老的船，为减小波浪对船体的冲击力，应主动采取（）方法。A顶浪航行B顺浪航行C滞航D漂航