涡轮端气封的作用是()。 A、防止燃气漏泄B、防止滑油进入涡轮壳体内C、防止轴承箱滑油被污染D、防止废气进入压气机端
有耐高强化学腐蚀性、抗高温氧化性和高温强度的钢或合金统称为()。 A、不锈钢B、高速钢C、高温合金D、轴承钢
在VTR－4系列增压器的壳体内,从压气机端的排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,目的是()。 A、便于检查增压压力B、提高气封效果C、冷却涡轮端轴承D、冷却涡轮转子
新科鲁兹发动机首次采用（）技术，实现高性能与低油耗。A、涡轮增压B、静音链条C、SIDI中置直喷D、缸内直喷
新科鲁兹配备的MyLink2.0系统，采用电阻屏式触屏技术，操作更方便。
新科鲁兹1.4T发动机，当转速达到1700转时，涡轮开始介入工作。
新科鲁兹7速DCG双离合变速器采用的双质量飞轮能为客户带来的利益有（）。A、减少振动B、降低噪音C、节省燃油D、降低排放
当高温废气从燃烧室排出后，缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低，减少高温废气对（）造成伤害，延长发动机部件的寿命。A、涡轮增压器、废气净化系统B、节气门、进气歧管C、涡轮增压器、水泵
废气涡轮增压器主要由（）组成A、涡轮B、叶轮C、壳体D、进气管E、压气机
柴油机通向涡轮增压器的冷却水管路是高温水冷却系统。
新科鲁兹1.4T车型搭载的7速DCG双离合变速器采用紧凑的3轴设计，可匹配最大扭矩250Nm的发动机。
全新科鲁兹HRC功能是（）。A、降低车辆溜坡速度B、防止变速器过热C、确保行车安全D、配合DCG变速箱协同工作
下列属于全新科鲁兹澎湃动力的项目有（）。A、顶置缸内直喷技术B、涡轮增压技术C、DVVT可变正时设计D、低张力活塞环
新科鲁兹SIDI缸内燃油中置直喷的技术特点有（）。A、中置直喷B、大功率燃油泵C、6孔喷射D、噪音小
新科鲁兹7速DCG双离合变速器采用外置式控制模块设计，这样的设计能为客户带来（）等好处。A、美观B、油耗低C、提升可靠性D、延长使用寿命
全新科鲁兹顶配车型采用（）轮胎。A、马牌B、普利司通C、玛吉斯D、倍耐力
新科鲁兹采用铝合金材质转向节，有效提升车辆转向精确性。
新科鲁兹全系标配Start-STOP自动启停技术。
新科鲁兹的1.4T与1.5L发动机采用静音皮带技术，具有静音与传递效能高的特性。
新科鲁兹与全新福克斯车型都是全系采用电子助力转向系统。
新科鲁兹的后排膝部空间比旧款科鲁兹提升了（）mm，使后排乘客更舒适。A、21B、22C、23D、24
一般车用废气涡轮增压器轴承采用（）。A、半浮动轴承B、浮动轴承C、圆锥轴承D、滚针轴承
增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器关键部位，要保证其有良好的润滑冷却。
多选题废气涡轮增压器主要由（）组成A涡轮B叶轮C壳体D进气管E压气机
单选题为保证废气涡轮增压器轴承的润滑，轴承箱中的滑油应（）。A在检修时更换B观察油变质时更换C定期更换D换轴承时更换
单选题一般车用废气涡轮增压器轴承采用（）。A半浮动轴承B浮动轴承C圆锥轴承D滚针轴承