单选题装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。A长B短C粗D细

单选题
装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。
A

长

B

短

C

粗

D

细

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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由( )负责。A.车站人员B.机车乘务员C.调车人员D.列检人员
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装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为（）。A、（715±10）mmB、（750±10）mmC、（950±10）mmD、（980±10）mm
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越出站界调车时，须（）并进行自动制动机简略试验。A、连结部分车辆制动软管B、可不连接车辆制动软管C、全部连结车辆制动软管
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装用密接式车钩的车辆列车管软管长度是（）。A、715B、780C、815
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车辆上的金属软管所承受的最高工作压力比制动软管要（）。A、高B、低C、相当D、不确定
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25K型客车用制动软管比总风软管要（）。A、细B、粗C、长D、短
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一般双管供风制的车辆上，制动和总风软管的特征为（）。A、从车端看，制动软管在上方，总风软管在下方B、从车端看，制动软管在下方，总风软管在上方C、一般制动软管比总风软管短D、一般总风软管比制动软管外径要大
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制动软管是连接两车制动主管的软管，其端部装有连接器。
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将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。
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在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。A、均衡管B、总风管C、制动支管D、制动主管
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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。A、车站人员B、机车乘务员C、调车人员D、列检人员
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装有密接式车钩的快速客车，其制动补助管长度为（）。A、300～360mmB、250～300mmC、300～350mmD、250～280mm
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A、220B、200C、120D、100
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