名词解释题动力制动

名词解释题
动力制动

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吊车制动力分为纵向制动力和横向制动力。()

当制动时制动器制动力的分配为()。 A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加

为满足制动力的总体需求,作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力

汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的()不等造成的。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力

比例阀调节()。A、前轮制动力B、后轮制动力C、四轮制动力D、左右制动力

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。

地面制动力始终等于制动器制动力。

下列说法正确的是()。A、地面制动力越大,制动减速度越大B、地面制动力越大,制动减速度越小C、地面制动力越大,制动距离越长D、地面制动力大小与制动距离没有关系

制动系统中的比例阀用来()A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力

制动跑偏多系两前轮()或制动生效时间不一所致。A、制动力不等;B、制动力失效;C、制动力变动;D、制动力拖滞。

路面制动力直接影响制动效果,在同样的条件下,()停车就越快,制动距离就越短A、路面制动力越小B、路面制动力越大C、路面制动力无关

车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A、地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C、附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()A、地面制动力等于附着力B、制动器制动力大于附着力C、制动器制动力总是大于或等于地面制动力D、制动器制动力总是等于地面制动力

下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述,正确的是:()A、制动距离、制动减速度、制动力B、制动力、制动力平衡、制动协调时间、驻车制动力C、应急制动、制动平均减速度、制动力D、制动距离、制动减速度、制动力、驻车制动力

车辆的空重车调整装置,能使列车或车列运行中制动时车辆在(),从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些,重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变,重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力不变

汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、()和制动时间。A、制动力B、最大制动力C、最小制动力D、平均制动力

地面制动力是与()大小相等方向相反的反作用力。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力

当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。

制动跑偏多系两前轮()或制动生效时间不一所致。A、制动力不等B、制动力相等C、制动力失效D、制动力变动

单选题制动系统中的比例阀用来()A增加后轮制动力B减小前轮制动力C减小后轮制动力D调节后轮制动力

单选题汽车的制动力是指()A空气制动力B地面制动力C空气制动力和地面制动力

单选题汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、()和制动时间。A制动力B最大制动力C最小制动力D平均制动力

单选题汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的()不等造成的。A制动阀制动力B制动鼓制动力C制动器制动力D制动蹄制动力

单选题制动初期,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

单选题关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()A地面制动力等于附着力B制动器制动力大于附着力C制动器制动力总是大于或等于地面制动力D制动器制动力总是等于地面制动力

单选题地面制动力是与()大小相等方向相反的反作用力。A制动阀制动力B制动鼓制动力C制动器制动力D制动蹄制动力

单选题路面制动力直接影响制动效果,在同样的条件下,()停车就越快,制动距离就越短A路面制动力越小B路面制动力越大C路面制动力无关

单选题车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力