单选题制动系统中的比例阀用来()A增加后轮制动力B减小前轮制动力C减小后轮制动力D调节后轮制动力

单选题
制动系统中的比例阀用来()
A

增加后轮制动力

B

减小前轮制动力

C

减小后轮制动力

D

调节后轮制动力


参考解析

解析: 暂无解析

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制动力的调节装置有减速感应比例阀,气压感应调压阀,液压感载比例阀、比例阀和()。A、单向阀B、溢流阀C、限压阀D、旁通阀

安装在制动主缸与后轮制动器的管路中,对后轮制动器的油压或气压加以限制,防止后轮拖死的是比例阀。

比例阀调节()。A、前轮制动力B、后轮制动力C、四轮制动力D、左右制动力

对于ABS中的制动压力调节器,哪种说法正确()A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压B、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油D、制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压

目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等,它们一般都是串联在后制动管路中。

减载比例阀在制动系统中起什么作用?能否取消?我的车子后轮制动不好,各种手段都试过了,都不行。维修点告知:北斗星都有这种毛病,拆掉减载比例阀后,后轮就有拖印了,而在没拆除减载比例阀(拆掉里面的皮碗、弹簧)之前,踩死刹车用手仍能转动后轮。请问,这样对安全有多大影响?

制动系统中的比例阀用来()A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力

在制动系统中,()被用来保持前后轮同时制动A、比例阀B、组合阀C、差压开关D、计量阀

车辆制动时,传感阀用来()车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动比例阀,从而控制进入制动缸的窄气压力。A、测量B、测定C、测试D、测绘

对比例阀的正确叙述是()A、在强制制动时,比例阀提供了更好的制动平衡B、比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D、液压增大时比例阀打开

关于ABS的制动压力调节器,正确的是()。A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

汽车带防滑控制的ABS系统中,车轮制动分泵能得到的最高液压为()。A、制动总泵的最高输出液压B、储压器中的最高液压C、比例阀输出的最高液压D、ABS执行器液压泵的最高液压

制动主缸又称制动()。A、轮缸B、总泵C、分泵D、比例阀

安装EBD(电子制动力分配)系统的车辆,无需使用比例阀。

ABS系统只管制动防抱死,前后轮制动力的分配仍由比例阀来完成。

汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。

制动力的调节装置有(),(),液压感载比例阀、()和()。

有关自动比例阀的叙述()为正确A、比例阀的作用是改变后轮的自动力B、比例阀安装在前轮制动管路中,防止前轮先于后轮抱死C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的D、装有ABS系统的车不需要比例阀

单选题制动力调节装置中的比例阀()于液压制动管路的后制动管路中。A串联B并联C既可以串联也可以并联D以上都不对

单选题车辆制动时,传感阀用来()车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动比例阀,从而控制进入制动缸的窄气压力。A测量B测定C测试D测绘

单选题关于ABS中的制动压力调节器,以下哪种说法正确()A 制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压B 制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压C 制动压力调节器用来调整制动分泵的油压D 制动压力调节器用来调整制动总泵的油压

单选题比例阀()于液压制动回路的后制动管路中。A串联B并联C可以串联也可以并联

单选题在制动系统中,()被用来保持前后轮同时制动A比例阀B组合阀C差压开关D计量阀

问答题减载比例阀在制动系统中起什么作用?能否取消?我的车子后轮制动不好,各种手段都试过了,都不行。维修点告知:北斗星都有这种毛病,拆掉减载比例阀后,后轮就有拖印了,而在没拆除减载比例阀(拆掉里面的皮碗、弹簧)之前,踩死刹车用手仍能转动后轮。请问,这样对安全有多大影响?

单选题制动力的调节装置有减速感应比例阀,气压感应调压阀,液压感载比例阀、比例阀和()。A单向阀B溢流阀C限压阀D旁通阀

单选题下列哪项是对比例阀的正确叙述()A在强制动时,比例阀提供了更好的制动平衡;B比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升;C比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上;D液压增大时比例阀打开。

单选题对比例阀的正确叙述是()A在强制制动时,比例阀提供了更好的制动平衡B比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D液压增大时比例阀打开