单选题船舶在机舱位置搁浅后,首先必须做的工作是()A清洗海水滤器B清洗机油滤器C盘车检查尾轴D准备弃船

单选题
船舶在机舱位置搁浅后,首先必须做的工作是()
A

清洗海水滤器

B

清洗机油滤器

C

盘车检查尾轴

D

准备弃船


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航行中船舶发现即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()。A.停车和抛锚B.报告船长C.通知机舱

船舶搁浅/触礁后,机舱应根据船长指示备妥主辅机,并适时换用低位海水吸入阀。此题为判断题(对,错)。

船舶机舱位置搁浅以后,必须做的工作是:()Ⅰ、主机盘车检查Ⅱ、主机测量臂距差Ⅲ、反复测量主机滑油循环柜液位 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

根据SOLAS74公约新的第II-2章与《FSS规则》规定,所有船舶上,机舱处所内的紧急逃生呼吸装置的存放位置要考虑:() A、机舱内的布置和在机舱工作人数B、锅炉安装位置C、机舱高温处所D、机舱油舱柜的布局

船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应______。A.准备求生B.按应急部署办C.立即下机舱集合D.立即到艇甲板集合

船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

船舶发生搁浅触礁后,机舱人员应根据需要,换用()以防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。A、海水吸入阀B、高位海水吸入阀C、海水泵

船舶发生搁浅时,应()。A、考虑是否停止空气吸入居住舱室B、不必要的机舱通风C、A+B

船舶发生搁浅、擦底或角礁后,轮机部非值班人员应()A、准备求生B、按应变部署表行动C、立即下机舱集合D、A或B或C

航行中船舶发现即将搁浅、触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()A、停车和抛锚B、报告船长C、通知机舱

船舶搁浅、触礁后,机舱应根据船长指示备妥主辅机,并适时换用低位海水吸入阀。

船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应()。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是

船舶搁浅后轮机部应首先检查( )的工作情况。A、轴系B、主机C、离合器D、发电机

船舶在机舱部位发生搁浅时,值班轮机员首先考虑要做的事是()A、准备好舱底水系统,关搁浅一舷海底阀,换另一舷海底阀B、加大油门,冲出浅滩C、按轮机长命令操作主机,测量有关油位D、全上盘车机,检查轴系情况

船舶在机舱位置搁浅后,首先必须做的工作是()A、清洗海水滤器B、清洗机油滤器C、盘车检查尾轴D、准备弃船

船舶搁浅应首先检查()的工作情况。A、轴系B、主机C、离合器

船舶触礁后,测量船内水舱、油舱的液位,其目的是为了查找:()。 ①破洞的位置; ②搁浅的位置; ③破洞的大小。A、①B、②C、①③D、①②

单选题船舶搁浅后轮机部应首先检查( )的工作情况。A轴系B主机C离合器D发电机

单选题船舶在机舱部位发生搁浅时,值班轮机员首先考虑要做的事是()A准备好舱底水系统,关搁浅一舷海底阀,换另一舷海底阀B加大油门,冲出浅滩C按轮机长命令操作主机,测量有关油位D全上盘车机,检查轴系情况

单选题船舶搁浅后,船舶驾驶人员应采取,()以便达到控制局面和减少损害的目的。 ①立即行动; ②搁浅船舶的态势评估; ③固定搁浅船舶; ④测量船舶吃水和检查搁浅部位A①②B①②③C②③④D①②③④

单选题船舶搁浅应首先检查()的工作情况。A轴系B主机C离合器

单选题船舶搁浅、触礁后:() Ⅰ.值班驾驶员立即报告船长; Ⅱ.值班驾驶员立即通知机舱发出警报; Ⅲ.立即召集船员; Ⅳ.防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石; Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。AⅠ~ⅤBⅡ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤCⅠ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

判断题船舶搁浅、触礁后,机舱应根据船长指示备妥主辅机,并适时换用低位海水吸入阀。A对B错

单选题船舶碰撞发生后,当破损部位确定后,应立即(),采取堵漏措施,并通知机舱排水。A搁浅B掉头C弃船D关闭邻近舱室的水密门窗

单选题船舶搁浅后,测量舷外水深,其目的是为了查找()。 Ⅰ.搁浅的部位;Ⅱ.损失的排水量;Ⅲ.破洞的位置。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ和Ⅲ

单选题船舶发生触礁或搁浅后,()应带领机舱人员检查主机、辅机、舵机是否受损,能否正常工作,能否提供脱浅所需要的动力和电力。A船长B轮机长C大副D三副

单选题航行中,船舶发生触礁或搁浅后,()应立即停车,并报告船长和通知机舱。A船长B轮机长C大副D值班驾驶员