船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是

船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。

  • A、准备求生
  • B、按应急部署
  • C、立即下机舱
  • D、A、B、C均是

相关考题：

船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副
查看答案
船舶发生搁浅/触礁时，轮机长应根据需要使用()海底阀。A.低位B.高位C.随便
查看答案
航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行()等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
查看答案
船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应()。A.准备求生B.轮机长立即上驾驶台协助船长C.按机舱进水处理D.迅速备车并按船长命令正确操纵主机
查看答案
船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
查看答案
船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
查看答案
船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应______。A.准备求生B.按应急部署办C.立即下机舱集合D.立即到艇甲板集合
查看答案
当船舶发生碰撞或触礁时______。A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B.时刻检查各舱液位和进水情况C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
查看答案
航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（　）等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
查看答案
船舶发生搁浅、擦底或角礁后，轮机部非值班人员应（）A、准备求生B、按应变部署表行动C、立即下机舱集合D、A或B或C
查看答案
船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副
查看答案
船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
查看答案
船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
查看答案
船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。
查看答案
船舶发生搁浅、触礁时，轮机长应根据需要使用（）海底阀。A、低位B、高位C、随便
查看答案
船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（　）。A、准备求生B、轮机长立即上驾驶台协助船长C、按机舱进水处理D、迅速备车并按船长命令正确操纵主机
查看答案
航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（） ①轴系、舵系检查 ②双层底舱（柜）检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
查看答案
（三等）船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是
查看答案
船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁
查看答案
单选题船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A搁浅或触礁B碰撞或触碰C碰撞或搁浅D碰撞或触礁
查看答案
单选题航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（　）等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A①②③B②③④C①③④D①②③④
查看答案
单选题航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（） ①轴系、舵系检查 ②双层底舱（柜）检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监A①②③B②③④C①③④D①②③④
查看答案
单选题当船舶发生碰撞或触礁时（）。A应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B时刻检查各舱液位和进水情况C机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
查看答案
单选题船舶发生搁浅、擦底或角礁后，轮机部非值班人员应（）A准备求生B按应变部署表行动C立即下机舱集合DA或B或C
查看答案
填空题船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
查看答案
单选题船舶发生触礁或搁浅后，（）应带领机舱人员检查主机、辅机、舵机是否受损，能否正常工作，能否提供脱浅所需要的动力和电力。A船长B轮机长C大副D三副
查看答案
单选题航行中，船舶发生触礁或搁浅后，（）应立即停车，并报告船长和通知机舱。A船长B轮机长C大副D值班驾驶员
查看答案
热门标签