问答题地铁车站基坑开挖应对哪些项目进行中间验收?

问答题
地铁车站基坑开挖应对哪些项目进行中间验收?

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相关考题:

常见的基坑开挖顺序有从一端向另一端开挖、从基坑两端向中间开挖和从基坑中间向两端开挖三种。() 此题为判断题(对,错)。

下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。A、 先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构B、 先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构C、 先施作车站周边围护桩和结构主体桩,然后将结构盖板置于桩、柱上,自上而下分层挖土、建造主体结构D、 分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

基坑支护结构应有施工单进行设计:对基坑开挖深度≥5米及虽不到5米但对周围环境影响较大的,尚应对设计方案进行专家论证。()

在软土地基中,当周边环境保护要求较高时,基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理,以便提高被动区土体抗力,减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用( )。A.墩式加固 B.满堂加固 C.抽条加固 D.格栅式加固

下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构C.先施作车站周边围护桩和结构主体桩,然后将结构盖板置于桩、柱上,自上而下分层挖土、建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

地铁车站的长条形基坑开挖应遵循( )的原则A.分段分层B.由上而下C.先支撑后开挖D.先开挖后支撑E.由下而上

中间验收包括哪些项目?

地铁车站基坑开挖所需的运输设备有()A、装载机B、大卡车C、油罐车D、混凝土罐车

地下车站基坑开挖时,应进行中间验收的项目有()。A、基坑平面位置、宽度及基坑高程B、基坑降水C、基坑放坡开挖的坡度D、基坑底土的压实度E、基坑便桥稳固情况

施工现场基坑支护在()完成后应组织相关人员进行验收,填写验收结论。A、土方开挖B、降水C、基坑支护D、回填

基坑开挖完毕后,应组织验收,经验收合格并进行安全使用与维护技术交底后,方可使用。

地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。A、养护B、分层开挖C、喷浆D、内部结构

地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及()等工程施工管理。A、地下通道基坑B、各种建筑基坑C、区间盾构和竖井D、高路堑开挖E、高边坡开挖

地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业,确保基坑开挖时,开挖面不潮湿,地下水位在开挖底面以下(),基坑内不得积水或基坑底有软化现象。A、0.5mB、1.0mC、2.0mD、3.0m

地铁及基坑工程施工前应对已建成的平面、高程控制网进行作(),施工过程中应对其进行检测。A、重新布置B、复测C、旁站D、抽查

下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是()。A、先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构B、先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构C、先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土与建造主体结构D、分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

低压配线工程交接验收时,应对哪些项目进行检查?

多选题地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及()等工程施工管理。A地下通道基坑B各种建筑基坑C区间盾构和竖井D高路堑开挖E高边坡开挖

多选题施工现场基坑支护在()完成后应组织相关人员进行验收,填写验收结论。A土方开挖B降水C基坑支护D回填

问答题简述地铁车站基坑开挖前各项主要的准备工作?

单选题地铁车站基坑开挖所需的运输设备有()A装载机B大卡车C油罐车D混凝土罐车

多选题地下车站基坑开挖时,应进行中间验收的项目有( )。A基坑平面位置、宽度及基坑高程B基坑降水C基坑放坡开挖的坡度D基坑底土的压实度E基坑便桥稳固情况

填空题地铁基坑开挖应按设计进行分____分____,限时开挖;当支撑应力损失时应及时复加支撑预应力。

填空题地铁车站明挖施工,基坑土方开挖应遵循“先______后开挖,分层分区开挖”的原则。

单选题地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。A养护B分层开挖C喷浆D内部结构

多选题地铁车站基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是( )。A坑底的土体隆起B基坑四周车辆产生动荷载C地下水D围护墙的位移E基坑暴露时间过长

单选题地铁车站施工过程中,停止基坑降水的时间是()。A基坑开挖到底,垫层施工完成B车站底板施工完成C车站顶板施工完成D顶板回填土完成