SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。
要使主断路器闭合,主断路器风缸风压必须大于350kPa。() 此题为判断题(对，错)。
每次出乘前,应打开主断路器风缸上的排水塞门168,排除积水后关闭,以保证主断路器操作的安全可靠。() 此题为判断题(对，错)。
通常把关闭（），停止制动机作用的车辆叫关门车。A、折角塞门B、截断塞门C、主风缸D、副风缸
总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门，在运用中须定期打开此阀门，以排除积存的油水。
SS8型电力机车控制主断路器风缸4QF的进风塞门是（）。A、144B、145C、168
机车乘务员退乘时，应关闭风源系统中的总风缸塞门111。
主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸
东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下，其下部装有排水塞门，应定期开放排除积水。
要使主断路器闭合，主断路器风缸风压必须大于350kPa。
每次出乘前，应打开主断路器风缸上的排水塞门168，排除积水后关闭，以保证主断路器操作的安全可靠。
韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。
当主断路器风缸压力低于（）时，主断路器将不能闭合。A、450kpaB、550kpaC、600kpa
升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。
全车所有司控器于零位，主断路器本身处于正常断开状态，两个或两个以上处于失电状态，主断路器风缸有足够风压，主断路器才能顺利（）。
主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（）kPa。A、300B、450C、600D、700
判断题东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下，其下部装有排水塞门，应定期开放排除积水。A对B错
判断题韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。A对B错
单选题主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（）kPa。A300B450C600D700
单选题主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸
单选题SS8型电力机车控制主断路器风缸4QF的进风塞门是（）。A144B145C168
判断题要使主断路器闭合，主断路器风缸风压必须大于35OkPa。A对B错
判断题总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门，在运用中须定期打开此阀门，以排除积存的油水。A对B错
单选题当主断路器风缸压力低于（）时，主断路器将不能闭合。A450kpaB550kpaC600kpa
单选题通常把关闭（），停止制动机作用的车辆叫关门车。A折角塞门B截断塞门C主风缸D副风缸
判断题机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风。A对B错