全车所有司控器于零位，主断路器本身处于正常断开状态，两个或两个以上处于失电状态，主断路器风缸有足够风压，主断路器才能顺利（）。
全车所有司控器于零位，主断路器本身处于正常断开状态，两个或两个以上处于失电状态，主断路器风缸有足够风压，主断路器才能顺利（）。
相关考题：
SS4型电力机车上,()不是DZlA－200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。 A、全车所有司机控制器处于零位B、主断路器本身处于断开状态C、主断路器风缸压力大于400kPaD、劈相机按键处于断开位
对消防设备末端配电装置的手动一自动转换功能说法正确的是（ ）。A.当控制装置设复位按钮时，如果电源回路出现过载或短路故障，断路器断开后，不可立即操作断路器闭合B.只有排除故障，并按复位按钮后，方能闭合断开的断路器C.当控制装置设有手动-自动转换按键时，操作按键处于手动状态时，在控制装置面板上，可手动控制主电源断路器、备用电源断路器的分、合D.操作按键处于自动状态时，控制装置根据监测电源工作状态，可控制主电源和备用电源之间进行自动转换、恢复
断路器失灵保护动作时间，（）整定原则是正确的。A.对于一个半断路器接线，应瞬时再次动作于本嶄路器跳用，经一时限动作于断开其他相邻断路器；B.对于一个半断路器接线，应瞬时动作于断开其他相邻断路器； C.对双母线（或分段单母线）接线，以无时跟动作于断开与拒动断路器相关的母联或分段断路器；D.对双母线（或分段单母线〉接线，可仅经一时限动作于断开与拒动断路器连接在同一母线上的所有有源支路的断路器。
装设双台变压器的用电变电所，当一台变压器故障、检修或正常停运时，断开该变压器高、低压侧断路器，合上（），即可将负荷改由另一台运行变压器供电。A、旁路断路器B、分段断路器你C、主变断路器D、线路断路器
在CRH1动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。A、全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态B、蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态C、全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态D、红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位
多选题动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位
多选题在CRH1型动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。A全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态B蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态C全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态D红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态
填空题真空断路器闭合条件是断路器在断开状态、有充足气压、（）处于得电状态。