判断题大修后柴油机稳定调速率应符合原设计规定。()A对B错

判断题
大修后柴油机稳定调速率应符合原设计规定。()
A

B


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根据我国有关规定船用发电柴油机的稳定调速率应不超过( )。A.2%B.5%C.10%D.8% B

堆载预压填筑过程中地基沉降与侧向位移观测应()进行。堆载预压土的填筑速率应符合设计要求,保证路堤安全、稳定。 A、同步B、先地基沉降,后侧向位移观测C、先侧向位移,后地基沉降观测

重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件( )进行。A.达预定沉降值后B.稳定后C.沉降稳定后D.沉降速率符合设计值后

发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

航行试验结束后,柴油机工作正常,一般不进行拆检;如主机大修,则拆检()个缸,并检查曲轴臂距差,应符合有关规定。A、1B、2C、3D、4

(三等)柴油机()后,在航行试验时,应进行最低稳定转速试验。A、大修B、吊缸后C、换缸套后D、换主轴承后

国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温()℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。A、-10B、-15C、-18

在正常工作温度下,大修后汽油机怠速运转应稳定,怠速转速应符合原设计规定,并能保证向其他工况圆滑过渡。()

重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件()进行。A、达预定沉降值后B、稳定后C、沉降稳定后D、沉降速率符合设计值后

大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。

发动机大修后的试验,要求功率下降不大于(),最小油耗应符合原厂规定。A、10%B、5%C、15%D、20%

按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,转向节与衬套的配合及轮毂轴承预紧度应符合()要求。A、尺寸公差B、原制造厂维修技术C、大修工艺

按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂要求:装备有缓速器的车辆,缓速器应作用正常有效,()应符合原设计要求。A、缓速性能B、缓速率C、滑移率

大修后柴油机在各种工况下应运转稳定,不得有过热和异常燃烧、爆震等现象,不应有异常响声,改变工况时应过渡平稳。()

大修后柴油机稳定调速率应符合原设计规定。()

后注浆作业起始时间、顺序和速率应符合哪些规定?

轨道平车大修整车落成后,各连接紧固件的安装应符合规定的要求。

下列关于发动机大修竣工要求的表述中,()是正确的。A、发动机排放限值应符合国家有关规定B、发动机外表应按规定涂漆,涂层应牢固,不得有起泡﹑剥落和漏涂现象C、汽缸压缩压力应符合原设计规定,各缸压缩压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的8%D、发动机起动运转稳定后,可允许有活塞敲缸响E、发动机起动运转稳定后,可允许气门脚有轻微均匀响声

大修后的发动机应测定最低燃料消耗率,要求()。A、不小于原厂设计的90%B、不大于原厂设计的90%C、不高于原厂规定

判断题大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。A对B错

单选题按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂要求:装备有缓速器的车辆,缓速器应作用正常有效,()应符合原设计要求。A缓速性能B缓速率C滑移率

单选题发动机大修后的试验,要求功率下降不大于(),最小油耗应符合原厂规定。A10%B5%C15%D20%

判断题在正常工作温度下,大修后汽油机怠速运转应稳定,怠速转速应符合原设计规定,并能保证向其他工况圆滑过渡。()A对B错

单选题发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

单选题重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件()进行。A达预定沉降值后B稳定后C沉降稳定后D沉降速率符合设计值后

判断题《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,机油消耗量应符合原设计规定。A对B错

问答题后注浆作业起始时间、顺序和速率应符合哪些规定?