单选题发动机大修后的试验,要求功率下降不大于(),最小油耗应符合原厂规定。A10%B5%C15%D20%

单选题
发动机大修后的试验,要求功率下降不大于(),最小油耗应符合原厂规定。
A

10%

B

5%

C

15%

D

20%


参考解析

解析: 暂无解析

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制动试验时,()应符合制造厂的规定.A.功率B.驱动力C.发动机转速D.轮胎气压

最经济混合气是指油耗最小,发动机输出功率也最小

轻微的爆燃可使发动机功率上升,油耗下降。

大修发动机的最大功率和最大扭矩不允许低于原厂设计额定值的80%。

按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,在规定转速下,发动机润滑系统工作正常,机油压力和()应符合原制造厂维修技术要求,警示装置可靠有效。A、故障指示灯B、机油温度C、溢流阀压力

在用车发动机功率不得低于原额定功率的(),大修后发动机功率不得低于原额定功率的()。

制动试验时,()应符合制造厂的规定。A、功率B、驱动力C、发动机转速D、轮胎气压

在用车发动机功率不得低于原额定功率的(),大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。A、75%B、90%C、50%

发动机大修后的试验,要求功率下降不大于(),最小油耗应符合原厂规定。A、10%B、5%C、15%D、20%

按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,转向节与衬套的配合及轮毂轴承预紧度应符合()要求。A、尺寸公差B、原制造厂维修技术C、大修工艺

按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机大修竣工要求,电子控制燃油喷射系统()应符合原制造厂维修技术要求。A、技术参数B、故障显示C、性能D、控制方式

大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。

发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率上升,油耗减少;D、功率下降,油耗增加。

发动机点火过晚,会使发动机()。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率下降,油耗增加;D、功率上升,油耗减少。

按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分柴油发动机》(GB/T3799.2)规定,柴油发动机大修时,()均应进行调试、检测,其性能指标符合原制造厂维修技术要求。A、输油泵B、喷油泵C、喷油器D、调速器

汽车大修后,其发动机的功率不得小于原车功率的90%。

发动机大修后的功率应恢复到原厂标定功率的85%。

在用车发动机的功率不得低于原额定功率的75%,大修后的发动机功率不得低于原额定功率的90%。

大修后的发动机应测定最低燃料消耗率,要求()。A、不小于原厂设计的90%B、不大于原厂设计的90%C、不高于原厂规定

多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机大修竣工要求,电子控制燃油喷射系统()应符合原制造厂维修技术要求。A技术参数B故障显示C性能D控制方式

单选题发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A功率上升,油耗增加;B功率下降,油耗减少;C功率上升,油耗减少;D功率下降,油耗增加。

单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,在规定转速下,发动机润滑系统工作正常,机油压力和()应符合原制造厂维修技术要求,警示装置可靠有效。A故障指示灯B机油温度C溢流阀压力

单选题在用车发动机功率不得低于原额定功率的(),大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。A75%B90%C50%

判断题大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。A对B错

多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分柴油发动机》(GB/T3799.2—2005)规定,柴油发动机大修时,()均应进行调试、检测,其性能指标符合原制造厂维修技术要求。A输油泵B喷油泵C喷油器D调速器

单选题发动机点火过晚,会使发动机()。A功率上升,油耗增加;B功率下降,油耗减少;C功率下降,油耗增加;D功率上升,油耗减少。

填空题在用车发动机功率不得低于原额定功率的(),大修后发动机功率不得低于原额定功率的()。