船舶大修后，_______应在标定转速的80%～85%下进行连续运转试验，并测量有关参数。A.系泊试验中的发电柴油机B.航行试验中的发电柴油机C.系泊试验中的主机D.航行试验中的主机
不拆或少拆的重点修理,修复过度磨损,保证安全航行至下次计划修船称为(),其范围是结合船舶检验的()对船体和机械主要设备进行修理。 A、计划性航修/年度检验B、小修/年度检验、坞检C、小修/循环检验、坞检D、检修/特别检验
哪些情况下站用电必须进行核相？()新投运站用变$;$涉及绕组接线的大修$;$低压回路进行拆接线$;$站用电源线路进行导线拆接线工作后
新投运站用变、涉及绕组接线的大修、低压回路进行拆接线、站用电源线路进行导线拆接线工作后，必须进行(____)核相$; $验电$; $验收$; $接地
新投运站用变、涉及绕组接线的大修或低压回路进行拆、接线工作后恢复时，必须进行( )。带负荷试验$;$冲击试验$;$核相$;$预防性试验
新投运站用变、涉及绕组接线的大修或低压回路进行拆、接线工作后恢复时，必须进行核相
下列哪些工作结束后，必须进行核相？（ ）(A)新投运站用变 (B)涉及绕组接线的大修 (C)低压回路进行拆接线 (D)站用电源线路进行导线拆接线
下列哪些工作结束后，必须进行核相？新投运站用变$;$涉及绕组接线的大修$;$低压回路进行拆接线$;$站用电源线路进行导线拆接线
哪些情况下站用电必须进行核相（ ）(A)新投运站用变 (B)涉及绕组接线的大修 (C)低压回路进行拆接线 (D)站用电源线路进行导线拆接线工作后
2.新投运站用变、涉及绕组接线的大修、低压回路进行拆接线、站用电源线路进行导线拆接线工作后，必须进行( )。 A验电 B核相 C接地 D试送
新投运站用变、涉及绕组接线的大修、低压回路进行拆接线、站用电源线路进行导线拆接线工作后，必须进行（ ）。核相$; $验电$; $向上级领导汇报$; $直接结束工作
新投运站用变、涉及绕组接线的大修或低压回路进行拆、接线工作后恢复时，必须进行（）核对极性$;$核相$;$计算功角$;$带负荷试验
新投运站用变，涉及（ ）工作后，必须进行核相(A)绕组接线的大修 (B)低压回路进行拆接线 (C)站用电源线路进行导线拆接线 (D)照明回路维护
《变电运维管理规定第22分册站用变运维细则》：下列哪些工作结束后，必须进行核相？（ ）新投运站用变$;$涉及绕组接线的大修$;$低压回路进行拆接线$;$站用电源线路进行导线拆接线
新投运站用变，涉及（ ）工作后，必须进行核相。绕组接线的大修$;$低压回路进行拆接线$;$站用电源线路进行导线拆接线$;$照明回路维护
（三等）柴油机（）后，在航行试验时，应进行最低稳定转速试验。A、大修B、吊缸后C、换缸套后D、换主轴承后
当柴油机产生顶缸、飞车等事故时，应及时对曲轴进行拆检。
检修系统结束后，气密检查的内容是（）。A、所有检修的管道焊缝及拆检的管法兰B、所有拆检的管法兰C、所有拆检的管法兰及怀疑泄漏的法兰和阀门填料D、所有连接的管道法兰及焊缝
（三等）航行试验结束，每台发电柴油机至少应拆检（）个缸，装复后动车复试（）A、1/0.5B、2/0.25C、10/5D、2/1
内河船舶货物冷藏装置的附加检验的描述，下列说法正确的是？（）A、必须做拆检试验B、必要时可做拆检试验C、无需做拆检试验D、附加检验的检验项目固定
如果滤清器压差正常，而柴油机末端油压低时，可能是机油热变换器太脏或管路中有异物或柴油机定压阀调定不正确所致，必须对热交换器进行清洗或拆检管路或拆检调定（），直至故障排除。
新投运站用变、涉及绕组接线的大修、低压回路进行拆接线、站用电源线路进行导线拆接线工作后，必须进行（）。A、核相B、验电C、向上级领导汇报D、直接结束工作
（）工作结束后，必须进行核相。A、新投运站用变B、涉及绕组接线的大修C、低压回路进行拆接线D、站用电源线路进行导线拆接线
填空题如果滤清器压差正常，而柴油机末端油压低时，可能是机油热变换器太脏或管路中有异物或柴油机定压阀调定不正确所致，必须对热交换器进行清洗或拆检管路或拆检调定（），直至故障排除。
单选题内河船舶货物冷藏装置的附加检验的描述，下列说法正确的是？（）A必须做拆检试验B必要时可做拆检试验C无需做拆检试验D附加检验的检验项目固定
单选题下列对事故车拆检时应掌握的原则说法错误的是（ ）。A凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆，一般需要进行拆解检验，以便准确确定车辆损失价值B拆检应坚持就近原则，尽可能在事故发生地点进行拆检C鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单，在通知单中要载明拆检部位和拆解项目D拆检方必须按通知单的要求进行拆检，对拆检过程中人为造成的损坏，由拆检方承担赔偿责任