（三等）柴油机（）后，在航行试验时，应进行最低稳定转速试验。A、大修B、吊缸后C、换缸套后D、换主轴承后

（三等）柴油机（）后，在航行试验时，应进行最低稳定转速试验。

  • A、大修
  • B、吊缸后
  • C、换缸套后
  • D、换主轴承后

相关考题：

航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后()。 A、必须降速运行B、必须降负荷运行C、依据电网频率来确定转速与负荷D、依据排烟温度来确定转速和负荷
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新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸
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船舶大修后，_______应在标定转速的80%～85%下进行连续运转试验，并测量有关参数。A.系泊试验中的发电柴油机B.航行试验中的发电柴油机C.系泊试验中的主机D.航行试验中的主机
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柴油机()座孔变形后,容易造成烧瓦。 A、主轴承B、连杆小头衬套C、燃油滤清器D、缸套
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主柴油机准备吊缸前，正确的做法是______。A.柴油机停止运转后不准盘车B.停机后，立即切断冷却水C.停机后，立即停止燃油D.停机后，需吊缸的气缸不准加注气缸油
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汽车缸床垫每次拆装后( )。A、必须换B、不一定C、不用换
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（三等）航行时若出现柴油机因冷却水减少而引起高温时，应（）A、立即停车B、适当加强缸套冷却，并降速C、不加强缸套冷却，但应立即慢车D、适当加强缸套、活塞冷却，并降速
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航行试验结束后，柴油机工作正常，一般不进行拆检；如主机大修，则拆检（）个缸，并检查曲轴臂距差，应符合有关规定。A、1B、2C、3D、4
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汽机大修转子吊出后，吊出下缸室隔板套的顺序应（）A、从高压到低压B、从低压到高压C、随便吊出
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在对故障征象为间断冒黑烟的柴油机进行逐缸断油试验诊断时，当某缸断油后，如果空气供给没问题，发动机转速有所下降而黑烟消失，说明该缸（）。A、喷油器堵塞B、喷油器雾化不良C、喷油泵不供油D、高压油管漏油
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新机或大修后的柴油机进行充分（）运转，可大大减少缸套的磨损。A、怠速B、高速C、磨合D、满负荷
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（三等）航行试验结束，每台发电柴油机至少应拆检（）个缸，装复后动车复试（）A、1/0.5B、2/0.25C、10/5D、2/1
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列车在换挂机车后应进行列车制动性能的（）试验。
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换端后进行单阀缓解、制动试验（制动缸不得缓解到（）Kpa以下）后，自阀最大减压量，排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A、80B、90C、100
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缸套作用的描述不正确的是（）。A、保护气缸缸体的作用B、避免缸体内表面磨损C、缸套磨损后，更换新的缸套，避免换配价钱昂贵的新活塞D、缸套起密封作用
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汽缸体换镶汽缸套、气门座圈及气门导管后应进行水压试验无渗漏为合格。
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某台汽轮机大修后，将其调节系统速度变动率增大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前（）。
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单选题汽机大修转子吊出后，吊出下缸室隔板套的顺序应（）A从高压到低压B从低压到高压C随便吊出
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单选题进厂大修后的船舶在交接时，首先应进行（）试验。A水密防火B系泊和航行C起货设备D主辅机
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填空题列车在换挂机车后应进行列车制动性能的（）试验。
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单选题换端后进行单阀缓解、制动试验（制动缸不得缓解到（）Kpa以下）后，自阀最大减压量，排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A80B90C100
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单选题汽车缸床垫每次拆装后（）。A必须换B不一定C不用换
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单选题航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取（）的应急措施。Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅣ＋Ⅴ
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单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A粘着磨损B拉缸C磨合拉缸D运转拉缸
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问答题柴油机吊缸后，装配时应注意些什么？
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单选题柴油机吊缸时，不正确的做法是（）。A起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺B在拆卸下来的零件配合面上做好记号C活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态D活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住
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单选题缸套作用的描述不正确的是（）。A保护气缸缸体的作用B避免缸体内表面磨损C缸套磨损后，更换新的缸套，避免换配价钱昂贵的新活塞D缸套起密封作用
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