单选题客运机车乘务人员上下机车应在()进行。A站台侧B反站台侧C站台侧与反站台侧均可

单选题
客运机车乘务人员上下机车应在()进行。
A

站台侧

B

反站台侧

C

站台侧与反站台侧均可


参考解析

解析: 暂无解析

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地铁车站的站台形式可采用() A、岛式站台B、平行站台C、侧式站台D、岛侧混合式站台

下列选项中,不属于站台基本形式的是( )。A.岛式站台B.侧式站台C.岛侧混合式站台D.双向式站台

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岛式站台描述正确的是()。A、上下行线路设置在站台两侧B、上下行线路设置在站台中间C、上下行线路与站台平行D、上下行线路在站台一侧

站台上下行每侧各有()个紧急停车按钮,如车站为岛式站台,则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁,如为侧式站台,则对上下行线路实行车站封锁。A、2B、1C、3

站台屏蔽门的就地控制盘(PSL)的设置为()。A、每侧站台2个B、每侧站台1个C、每侧站台3个D、每侧站台4个

两名乘务员进行站折作业时,防护号志如何设置?()A、终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧B、终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

进行站折作业由一人负责时,防护号志如何设置?()A、终到机次一位客车前端非站台侧B、尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

进行机车摘挂作业时,如何设置防护信号?()A、机次第一辆客车非站台侧B、机次第一辆客车站台侧C、来车方向左侧D、来车方向右侧

客运机车乘务人员上下机车应在()进行。A、站台侧B、反站台侧C、站台侧与反站台侧均可

地铁车站站台形式不包括()A、岛式站台B、环式站C、侧式站台D、岛侧混合式站台

地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台,以及岛侧混合式站台。

站台按型式不同,有()、侧式站台、混合式站台和纵列式站台等型式。

设置防护信号:在站内下车检查时,在列车什么位置设置防护号志(处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置)?()A、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端站台侧B、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧C、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端非站台侧D、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧

非APM系统运行维护服务所属人员,必须在中央站台上车,在两侧站台下车。未经批准,不得在中央站台下车,在两侧站台上车。

单选题每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。A3B4C5D6

单选题站台上下行每侧各有()个紧急停车按钮,如车站为岛式站台,则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁,如为侧式站台,则对上下行线路实行车站封锁。A2B1C3

填空题站台形式按其与正线之间的位置关系可分为()、侧式站台和岛侧混合式站台。

多选题按照站台形式的划分,地铁车站可分为()A岛式站台B侧式站台C高架站台D岛、侧混合式站台E地面站台

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单选题设置防护信号:在站内下车检查时,在列车什么位置设置防护号志(处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置)?()A机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端站台侧B机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧C机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端非站台侧D机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧

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单选题两名乘务员进行站折作业时,防护号志如何设置?()A终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧B终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧C后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

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