单选题进行站折作业由一人负责时,防护号志如何设置?()A终到机次一位客车前端非站台侧B尾部最后一位客车后端站台侧C后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

单选题
进行站折作业由一人负责时,防护号志如何设置?()
A

终到机次一位客车前端非站台侧

B

尾部最后一位客车后端站台侧

C

后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧

D

后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

作业人员不得在未设置安全号志及脱轨器(或防护信号)的股道进行各类作业,各类人员作业前,必须首先确认作业股道已设置安全号志(或防护信号)后方可进行作业( )。

在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时,()。 A.要与所在站(列检所)有关人员联系,征得同意后设置防护,再进行作业B.在客车折返站可直接检查作业C.直接设置防护后进行检查

客列检作业防护号志应怎样插设?

简述“客列检作业时设置防护号志的原则”。

接触网供断电时应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。作业前确认(),防护号志、止轮器、接地杆可靠插设。

确认轮对尺寸人工测量作业项目完毕后,撤除设置于出库端司机室制动手柄上的“禁动牌”及防护号志。

采用升降车作业时,应两人进行,一人(),一人(),升降车应可靠接地。A、指挥B、作业C、旁站D、监护E、负责

在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时,()。A、要与所在站(列检所)有关人员联系,征得同意后设置防护,再进行作业B、在客车折返站可直接检查作业C、直接设置防护后进行检查

在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,如何设置防护?

利用区间空闲进行维修作业时,如何设置防护?

不同作业组分别同时作业时应如何设置防护人员?

利用接触网电分段或绝缘锚段关节进行分段停电作业时,应如何设置防护人员?

进行站折作业由一人负责时,防护号志如何设置?()A、终到机次一位客车前端非站台侧B、尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

作业前确认接触网断电,()可靠插设A、禁动牌、止轮器、接地杆B、禁动牌、防护号志、接地杆C、防护号志、止轮器、接地杆D、禁动牌、防护号志、止轮器

设置作业标防护的作业和使用车辆及小车时,由()担任施工负责人。A、工班长B、带班人C、防护员D、老职工

机械吊装作业时,设置专人做好“()”安全防护。A、一人一机B、一人两机C、一人三机D、一人四机

配合外单位作业时如何设置防护?

在同个作业区段,不同作业组分别作业时,如何设置防护?

填空题接触网供断电时应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。作业前确认(),防护号志、止轮器、接地杆可靠插设。

单选题两名乘务员进行站折作业时,防护号志如何设置?()A终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧B终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧C后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

问答题信号工作人员在站(场)内和区间进行施工、检修作业时,应如何防护?

单选题进行站折作业由一人负责时,防护号志如何设置?()A终到机次一位客车前端非站台侧B尾部最后一位客车后端站台侧C后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

单选题设置作业标防护的作业和使用车辆及小车时,由()担任施工负责人。A工班长B带班人C防护员D老职工

问答题进行接触网检修作业时,现场防护员应如何设置?

问答题利用区间空闲进行维修作业时,如何设置防护?

单选题作业前确认接触网断电,()可靠插设A禁动牌、止轮器、接地杆B禁动牌、防护号志、接地杆C防护号志、止轮器、接地杆D禁动牌、防护号志、止轮器

问答题配合外单位作业时如何设置防护?

判断题确认轮对尺寸人工测量作业项目完毕后,撤除设置于出库端司机室制动手柄上的“禁动牌”及防护号志。A对B错