两名乘务员进行站折作业时，防护号志如何设置？（）A、终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧B、终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端站台侧

两名乘务员进行站折作业时，防护号志如何设置？（）

  • A、终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧
  • B、终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧
  • C、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端非站台侧
  • D、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端站台侧

相关考题：

作业人员不得在未设置安全号志及脱轨器(或防护信号)的股道进行各类作业，各类人员作业前，必须首先确认作业股道已设置安全号志(或防护信号)后方可进行作业( )。
查看答案
在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时,()。 A.要与所在站(列检所)有关人员联系，征得同意后设置防护，再进行作业B.在客车折返站可直接检查作业C.直接设置防护后进行检查
查看答案
客列检作业防护号志应怎样插设？
查看答案
简述“客列检作业时设置防护号志的原则”。
查看答案
接触网供断电时应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。作业前确认（），防护号志、止轮器、接地杆可靠插设。
查看答案
确认轮对尺寸人工测量作业项目完毕后，撤除设置于出库端司机室制动手柄上的“禁动牌”及防护号志。
查看答案
在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时，（）。A、要与所在站（列检所）有关人员联系，征得同意后设置防护，再进行作业B、在客车折返站可直接检查作业C、直接设置防护后进行检查
查看答案
在无库列检、客列检作业的折返站，车辆乘务员如何作业？
查看答案
在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，如何设置防护？
查看答案
利用区间空闲进行维修作业时，如何设置防护？
查看答案
不同作业组分别同时作业时应如何设置防护人员？
查看答案
利用接触网电分段或绝缘锚段关节进行分段停电作业时，应如何设置防护人员？
查看答案
进行站折作业由一人负责时，防护号志如何设置？（）A、终到机次一位客车前端非站台侧B、尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端站台侧
查看答案
作业前确认接触网断电，（）可靠插设A、禁动牌、止轮器、接地杆B、禁动牌、防护号志、接地杆C、防护号志、止轮器、接地杆D、禁动牌、防护号志、止轮器
查看答案
列车到达终点站，乘务员应如何作业？
查看答案
列车终到、始发作业时，车辆乘务员在车体两端插设安全号志后，方可作业。
查看答案
配合外单位作业时如何设置防护？
查看答案
在同个作业区段，不同作业组分别作业时，如何设置防护？
查看答案
单选题两名乘务员进行站折作业时，防护号志如何设置？（）A终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧B终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧C后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端非站台侧D后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端站台侧
查看答案
问答题信号工作人员在站（场）内和区间进行施工、检修作业时，应如何防护？
查看答案
单选题进行站折作业由一人负责时，防护号志如何设置？（）A终到机次一位客车前端非站台侧B尾部最后一位客车后端站台侧C后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端非站台侧D后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端站台侧
查看答案
问答题进行接触网检修作业时，现场防护员应如何设置？
查看答案
判断题列车终到、始发作业时，车辆乘务员在车体两端插设安全号志后，方可作业。A对B错
查看答案
问答题利用区间空闲进行维修作业时，如何设置防护？
查看答案
问答题列车到达终点站，乘务员应如何作业？
查看答案
单选题作业前确认接触网断电，（）可靠插设A禁动牌、止轮器、接地杆B禁动牌、防护号志、接地杆C防护号志、止轮器、接地杆D禁动牌、防护号志、止轮器
查看答案
问答题配合外单位作业时如何设置防护？
查看答案
判断题确认轮对尺寸人工测量作业项目完毕后，撤除设置于出库端司机室制动手柄上的“禁动牌”及防护号志。A对B错
查看答案
热门标签