我国道岔号码是指辙叉角的余切值。() 此题为判断题(对，错)。
提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。() 此题为判断题(对，错)。
我国道岔号码是指( ) A. 转辙角的余切B. 转辙角的正切C. 辙叉角的余切D. 辙叉角的正切
我国目前最大号码道岔为（）号。A、42B、62C、65
（）号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。
道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）A、正切值B、余切值C、正弦值D、余弦值
要道或者回示股道开通号码的信号是（）。A、道岔开通信号B、股道号码信号C、显示错误信号
道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。
对于发送大号码道岔信息的应答器，根据车站进路状态，必要时发送与之相匹配的大号码道岔（）。
TCC已经发送大号码道岔数据包后，如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时，TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包，接近区段继续发送UUS码。
道岔辙又号码N越大，则例向通过允许速度V侧[（）、道岔全长L（）。
某道岔可表示为DX615—4—12，其中15代表（）。A、道岔号码B、道岔轨距C、道岔轨型D、道岔的曲线半径
表示进路道岔准备妥当的信号是（）。A、股道号码信号B、要道还道信号C、道岔开通信号
当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或者等于80km/h时，应答器必须给出“大号码道岔”报文。（）
判断题TCC已经发送大号码道岔数据包后，如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时，TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包，接近区段继续发送UUS码。A对B错
填空题道岔辙又号码N越大，则导曲线半径Ro（）、道岔全长Lo（）
判断题当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或者等于80km/h时，应答器必须给出“大号码道岔”报文。（）A对B错
填空题（）号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。
判断题道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）A对B错
填空题对于发送大号码道岔信息的应答器，根据车站进路状态，必要时发送与之相匹配的大号码道岔（）。
单选题我国目前最大号码道岔为（）号。A42B62C65
单选题道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）A正切值B余切值C正弦值D余弦值