我国目前最大号码道岔为（）号。A、42B、62C、65

我国目前最大号码道岔为（）号。

  • A、42
  • B、62
  • C、65

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含水率为7%的砂600 ，其含水量为() 。A 42B 39C 40D 65
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我国目前使用的PSTN的国际长途号码最大位长为()。A.11B.13C.15D.17
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辙叉心轮缘槽标准宽度为()mm A、42B、44C、46D、65
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以下关于国际长途电话编号的叙述中，不正确的是（ ）。A．国家长途电话号码中，国家号码由1~3位号码组成 B．我国目前已使用的PSTN国际长途电话号码的最大位长为13 C．我国规定可使用的PSTN国际长途电话号码的最大位长为15 D．我国规定可使用的PSTN国际长途电话号码的最大位长为17
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目前我国已使用的国际长途号码最大位长为（ ）位。A．11 B．13 C．14 D．15
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1号线正线所采用的道岔为（）A、9号道岔B、7号道岔C、6号道岔D、8号道岔
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在B类网络中，（）A、头一段号码为网络号，后三个为本地主机号码B、头两段号码为网络号，后两个为本地主机号码C、头三段号码为网络号，后一个为本地主机号码D、四段号码均为本地主机号，没有网络号码
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有砟轨道道岔转辙器最小轮缘槽为以下（）mm时必须扣分。A、61B、62C、64D、65
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目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、9号道岔
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道岔护轨轮缘宽度为（），容许误差为-1-+3mm。A、42B、44C、-1-+3D、-7
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道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。A、42B、60C、63D、65
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（）号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。
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18号道岔侧向过渡枕不得少于38根，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于（）。A、45根B、53根C、60根D、65根
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单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
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LKD1-T型车站列控中心大号码道岔信息包主要用在（）以上的道岔区段，当目标距离大于（）时，告诉列车侧向运行速度。A、8号B、12号C、16号D、18号
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在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。
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驼峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（）号
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉号码不得小于（）号。
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目前常用的传输代码有（）。A、国际5号码B、国际电报2号码C、EBCDIC码D、信息交换用汉字代码
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目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A、9号道岔B、11号道岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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单选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A9号道岔B11号道岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
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填空题（）号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。
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填空题单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
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单选题我国目前最大号码道岔为（）号。A42B62C65
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单选题我国目前使用的PSTN的国际长途号码最大位长为（）。A11B13C15D17
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填空题驼峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（）号
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单选题1号线正线所采用的道岔为（）A9号道岔B7号道岔C6号道岔D8号道岔
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