单选题非平衡式车轮制动控制器中,助势蹄的制动力矩为减势蹄的()A2倍B2~3倍C2~2.5倍D5倍

单选题
非平衡式车轮制动控制器中,助势蹄的制动力矩为减势蹄的()
A

2倍

B

2~3倍

C

2~2.5倍

D

5倍


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一般助势蹄的制动力矩为减势蹄的5倍。此题为判断题(对,错)。

一般助势蹄的制动力矩为减势蹄的5倍。

简单非平衡式鼓式车轮制动器,在汽车前进制动时,前蹄片是()。A、减势蹄B、助势蹄C、衡蹄D、摩擦蹄

什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器?

制动器的领蹄具有减势作用,从蹄具有助势作用。

()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。A、简单非平衡式B、单凸轮的双增势蹄式C、双凸轮的双增势蹄式D、双支承销的双增势蹄式

非平衡式车轮制动器前进制动时,前蹄和后蹄分别为()A、助势,减势B、减势,减势C、助势,助势D、以上都正确

单向助势平衡式车轮制动器的两制动蹄只用一个单向活塞制动轮缸。

简单非平衡车轮制动器又称()A、领从蹄式车轮制动器B、双领蹄式车轮制动器C、双从蹄式车轮制动器D、以上都不正确

简单非平衡式制动器在前进制动时,前蹄片是()。A、减势蹄B、助势蹄C、平衡蹄D、自动减势蹄

在制动过程中,对摩擦助势作用利用的最充分的是()制动器。 A、领从蹄式制动器B、双领蹄式制动器C、自增力式制动器D、双从蹄式制动器

()制动器制动时,前蹄是助势蹄,而后蹄是减势蹄。A、单向平衡式B、双向平衡式C、自动增力式D、简单非平衡式

汽车行驶制动时()制动器的前蹄是助势蹄而后蹄是减势蹄。A、单向平衡式B、双向平衡式C、自动增力式D、简单非平衡式

关于鼓式车轮制动器,下列说法正确的是()。A、旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板B、根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式C、自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”D、当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动E.一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

液压简单非平衡式制动器增势蹄的制动效果要比减势蹄约大()。A、2-4倍B、3-4倍C、2-3倍D、3-5倍

自动增力式制动器的增力有原理是两蹄推杆浮动铰接,利用传力机件的张开力,使两蹄产生()作用,还充分利用前蹄助势推动后蹄,使总的摩擦力矩进一步增大。A、增力B、减力C、助势D、减势

单向助势平衡式制动器在倒车制动时,两蹄都为松蹄。

一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。

判断题单向助势平衡式车轮制动器的两制动蹄只用一个单向活塞制动轮缸。A对B错

单选题简单非平衡式制动器在前进制动时,前蹄片是()。A减势蹄B助势蹄C平衡蹄D自动减势蹄

多选题关于鼓式车轮制动器,下列说法中正确的是()A简单非平衡式车轮制动器中没有助式蹄B单向助式平衡式车轮制动器在倒车时两蹄均为从蹄C单向助式平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时制动效能一致D双向助势平衡式车轮制动器在倒车制动时两蹄均为领蹄

单选题()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。A简单非平衡式B单凸轮的双增势蹄式C双凸轮的双增势蹄式D双支承销的双增势蹄式

判断题若在前进制动时,两蹄均为助势蹄,倒车制动时,两蹄均为减势蹄,则称为领从蹄式车轮制动器。A对B错

判断题平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄,该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。A对B错

问答题什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器?

判断题为了提高制动效能,将前后制动蹄均设计为助势的制动器,此制动器属于平衡式车轮制动器。A对B错

单选题非平衡式车轮制动器前进制动时,前蹄和后蹄分别为()A助势,减势B减势,减势C助势,助势D以上都正确