根据润滑剂的(),可分为气体润滑、液体润滑、固体润滑。 A、质量B、物质形态C、密度D、摩擦系数
水润滑尾轴承在工作时处于______状态，油润滑尾轴承在工作时处于______状态。A.半液体润滑/液体润滑B.液体润滑/液体润滑C.半液体润滑/半液体润滑D.边界液体润滑/半液体润滑。
借助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实现润滑的是______。 A.液体动压润滑B.液体静压润滑C.边界润滑D.半液体润滑
在充分的润滑条件下,摩擦表面间有边界膜和流体膜,摩擦发生在润滑剂的膜内,______最小,摩擦表面的______也最小。 A.摩擦/损伤B.摩擦程度/磨损C.摩擦系数/磨损D.摩擦系数/损伤
磨擦面间的摩擦系数和（）的大小是随着摩擦面的润滑状态的不同而不同。A压力B润滑油C摩擦阻力
利用零件运动激溅或喷溅起来的油雾和油滴来润滑零件运动表面的方式称为压力润滑。
柴油机中大多数磨擦表面的润滑，属于（）润滑。A、液体静压B、液体飞溅C、液体动压D、流体复会
光缆在暗管中穿放时应适当涂抹（）或专用润滑油以减轻摩擦系数。
滑动轴承在全液体润滑状态下，随着轴转速的升高，油膜厚度也随之增大，油膜中的总摩擦阻力则有相应的下降，因此摩擦系数f将有所减小。
预防粘附卡钻可以在钻井液中混油或加入润滑剂，（）泥饼摩擦系数。
零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）A、大B、小C、相等D、不确定
零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）A、大B、小C、可能大，可能小D、相等
在塑性加工中润滑的目的是什么？影响摩擦系数的主要因素有哪些？
在润滑分类中，（）是最理想的润滑状态。A、液体润滑B、边界润滑C、半液体润滑D、内部润滑
在润滑分类中，（）是一种最不理想的，最常见的润滑状态。A、液体润滑B、边界润滑C、半液体润滑D、内部润滑
润滑就是在相对运动表面形成油层，将两个表面隔开，以减少不平地方，形成（）。A、液体磨擦B、干磨擦C、边界磨擦D、相对磨擦
判断题滑动轴承在全液体润滑状态下，随着轴转速的升高，油膜厚度也随之增大，油膜中的总摩擦阻力则有相应的下降，因此摩擦系数f将有所减小。A对B错
单选题零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）A大B小C可能大，可能小D相等
单选题下列摩擦系数最小的是（）A无润滑状态B边界润滑状态C液体润滑状态D混合润滑状态
单选题柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。A薄膜润滑B半液体润滑C液体静压润滑D液体动压润滑
单选题在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是（）。A摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间B摩擦只发生在滑油膜内C摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间D上述三者任一
单选题助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实现润滑的是（）。A液体动压润滑B液体静压润滑C边界润滑D半液体润滑
单选题水润滑尾轴承在工作时处于（）状态，油润滑尾轴承在工作时处于（）状态。A半液体润滑/液体润滑B液体润滑/液体润滑C半液体润滑/半液体润滑D边界液体润滑/半液体润滑
单选题在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内，（）最小，摩擦表面的（）也最小。A摩棒／损伤B摩擦程度／磨损C摩擦系数／磨损D摩擦系数／损伤
单选题两运动表面被一种具有分层结构和润滑性能的薄膜隔开的润滑称为（）。A边界润滑B半液体润滑C半干润滑D液体润滑
单选题在液体润滑中运动表面的摩擦系数取决于（）。A液膜黏度B液膜厚度C摩擦表面材料D摩擦表面的形状
填空题为减小轮缘与钢轨侧面的摩擦系数，可以采用（）或轮缘润滑或二者兼施的方法。
单选题在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于（）。A滑油黏度B滑油的浮游性C油膜厚度D摩擦表面性质