填空题在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

填空题
在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

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相关考题:

成组甩挂列车晚点到达时,应最大限度地组织列检作业与( )平行作业,缩短列车技术作业时间。A.甩挂调车B.货物检查C.核对现车D.机车换挂

下列措施中,可以加速货物列车及货车的技术作业过程的是:()。 A.车站加强作业计划与指挥,提前做好准备工作。B.采用先进的工作方法,缩短单项作业时间。C.最大限度地组织平行作业和流水作业D.加强各部门、各工种的协调配合,大力压缩非生产时间。

列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间

列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为()。A、区间运行时分B、列车停站时分C、列车折返时分D、列车周转时分

当时刻表预定的列车从入口进入车站时,列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差()。

技术速度(u技),包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。

下列哪项是列车运行图的组成要素。()A、列车在中间站的停站时间B、列车在车站上的间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车区间运行时分

应停站的列车在停车站通过属于()事故。

当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时,车站应及时向行调报告原因。

当列车在车站停站时间增晚60S及以上时,车站应及时向行调报告原因。

列车运行图规定了()A、各次列车占用区间的顺序B、列车在车站到、发、通过时刻C、列车在区间的运行时间D、列车在车站的停站时间E、机车交路、列车重量和长度

站台作业时,司机若发现有乘客正在冲向列车,司机应立即关闭车门、屏蔽门,减少列车站停站时间。

只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令,ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空,则将传输停站时间()。

技术速度(u技),它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。

当列车在车站停站时间增晚()秒及以上时,车站、司机应及时向行车调度员报告原因。

停站时分指的是列车停站作业(包括减、加速,开、关车门等)的时间。

在使用补机的地段,当补机挂于列车前部时,必须规定()A、检修补机的停站时间B、摘解补机的停站时间C、连挂补机的停站时间D、摘挂补机的停站时间

列车运行图组成要素中的车站间隔时间,指车站为办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的()时间。A、最大B、最小C、最好D、适当

列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的()停站时间标准。A、最大B、最小C、合计D、平均

绘制列车运行图时,应尽量避免在旅客列车停站时间内,铺画货物列车通过。

成组甩挂列车晚点到达时,应最大限度地组织列检作业与()平行作业,缩短列车技术作业时间。A、甩挂调车B、货物检查C、核对现车D、机车换挂

在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

判断题站台作业时,司机若发现有乘客正在冲向列车,司机应立即关闭车门、屏蔽门,减少列车站停站时间。A对B错

多选题影响扣除系数的因素主要有()。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间

单选题列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的()停站时间标准。A最大B最小C合计D平均

多选题列车运行图规定了()。A各次列车占用区间的程序B列车在车站到、发、通过时刻C列车在区间的运行时间D列车在车站的停站时间E机车交路、列车重量和长度

填空题当时刻表预定的列车从入口进入车站时,列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差()。