单选题补偿滑轮组中,小轮轮槽底部处轮径:()。Aφ140~φ160mmBφ160~φ180mmCφ180~φ200mmDφ200~φ220mm

单选题
补偿滑轮组中,小轮轮槽底部处轮径:()。
A

φ140~φ160mm

B

φ160~φ180mm

C

φ180~φ200mm

D

φ200~φ220mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对,错)。

补偿绳在棘轮的()发生偏磨。 A、大轮、小轮内都不得B、大轮内允许C、小轮内允许

带传动采用张紧轮时,张紧轮应布置在()A、松边内侧近小轮处B、松边内侧近大轮处C、松边外侧近小轮处D、松边外侧近大轮处

起货设备中金属铸造的滑轮出现下列情况()时应报废。A、裂纹B、轮槽壁厚磨损达原尺寸的20%C、轮槽不均匀磨损达3mm,因磨损使轮槽底部内径减少量达绳径的50%D、其它有损坏钢丝的缺陷时

在带传动中,带的应力最小值发生在()。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处

在减速传动中,带的应力最大值发生在带()。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处

高速电力机车与低速电力机车相比,其轮对直径差要求()。A、速度低,轮径差要求小B、速度高,轮径差要求小C、速度高,轮径差要求大D、速度低,轮径差要求大

安装V带时先将带套再大带轮槽中,然后转动小带轮,用起子将带拨入大带轮槽中。

V带传动中,带轮的基准直径是()A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径

滑轮组应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。

轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。

补偿滑轮组中,大轮轮槽底部处轮径:()。A、φ200~φ220mmB、φ220~φ240mmC、φ240~φ260mmD、φ260~φ280mm

补偿滑轮组中,小轮轮槽底部处轮径:()。A、φ140~φ160mmB、φ160~φ180mmC、φ180~φ200mmD、φ200~φ220mm

当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时,则LKJ记录事件()。A、轮径超上界B、轮径超界C、轮径超下界D、轮径无效

V带传动中,中心距不可调时,可采用张紧装置,张紧轮应置于()A、紧边内侧靠近大带轮处B、松边内侧靠近大带轮处C、紧边外侧靠近小带轮处D、松边外侧靠近小带轮处

一般情况下,小带轮的轮槽角要小些,大带轮的轮槽角要大些。

小带轮上V带变形严重,对应的轮槽角要大些,大带轮的轮槽角可小些。

补偿滑轮组中,中轮轮槽底部处轮径:()。A、φ160~φ180mmB、φ180~φ200mmC、φ200~φ220mmD、φ220~φ240mm

滑轮组应有防庄钢丝绳跳出轮槽的防护装置。

单选题补偿绳在棘轮的()发生偏磨。A大轮、小轮内都不得B大轮内允许C小轮内允许

单选题补偿滑轮组中,中轮轮槽底部处轮径:()。Aφ160~φ180mmBφ180~φ200mmCφ200~φ220mmDφ220~φ240mm

单选题带传动采用张紧轮时,张紧轮应布置在()A松边内侧近小轮处B松边内侧近大轮处C松边外侧近小轮处D松边外侧近大轮处

判断题轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏移,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A对B错

判断题一般情况下,小带轮的轮槽角要小些,大带轮的轮槽角要大些。A对B错

单选题补偿滑轮组中,小轮轮槽底部处轮径:()。Aφ140~φ160mmBφ160~φ180mmCφ180~φ200mmDφ200~φ220mm

单选题当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时,则LKJ记录事件()。A轮径超上界B轮径超界C轮径超下界D轮径无效

单选题V带传动的张紧轮应装在()A松边内侧靠近小轮处B松边外侧靠近小轮处C松边内侧靠近大轮处D紧边内侧靠近大轮处

单选题补偿滑轮组中,大轮轮槽底部处轮径:()。Aφ200~φ220mmBφ220~φ240mmCφ240~φ260mmDφ260~φ280mm