轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对，错)。
补偿绳在棘轮的()发生偏磨。 A、大轮、小轮内都不得B、大轮内允许C、小轮内允许
带传动采用张紧轮时，张紧轮应布置在（）A、松边内侧近小轮处B、松边内侧近大轮处C、松边外侧近小轮处D、松边外侧近大轮处
起货设备中金属铸造的滑轮出现下列情况（）时应报废。A、裂纹B、轮槽壁厚磨损达原尺寸的20%C、轮槽不均匀磨损达3mm，因磨损使轮槽底部内径减少量达绳径的50%D、其它有损坏钢丝的缺陷时
在带传动中，带的应力最小值发生在（）。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处
在减速传动中，带的应力最大值发生在带（）。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处
高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。A、速度低，轮径差要求小B、速度高，轮径差要求小C、速度高，轮径差要求大D、速度低，轮径差要求大
安装V带时先将带套再大带轮槽中，然后转动小带轮，用起子将带拨入大带轮槽中。
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
补偿滑轮组中，大轮轮槽底部处轮径：（）。A、φ200～φ220mmB、φ220～φ240mmC、φ240～φ260mmD、φ260～φ280mm
补偿滑轮组中，小轮轮槽底部处轮径：（）。A、φ140～φ160mmB、φ160～φ180mmC、φ180～φ200mmD、φ200～φ220mm
当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。A、轮径超上界B、轮径超界C、轮径超下界D、轮径无效
V带传动中，中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮应置于（）A、紧边内侧靠近大带轮处B、松边内侧靠近大带轮处C、紧边外侧靠近小带轮处D、松边外侧靠近小带轮处
一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。
小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。
补偿滑轮组中，中轮轮槽底部处轮径：（）。A、φ160～φ180mmB、φ180～φ200mmC、φ200～φ220mmD、φ220～φ240mm
单选题补偿绳在棘轮的（）发生偏磨。A大轮、小轮内都不得B大轮内允许C小轮内允许
单选题补偿滑轮组中，中轮轮槽底部处轮径：（）。Aφ160～φ180mmBφ180～φ200mmCφ200～φ220mmDφ220～φ240mm
单选题带传动采用张紧轮时，张紧轮应布置在（）A松边内侧近小轮处B松边内侧近大轮处C松边外侧近小轮处D松边外侧近大轮处
判断题轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A对B错
判断题一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。A对B错
单选题补偿滑轮组中，小轮轮槽底部处轮径：（）。Aφ140～φ160mmBφ160～φ180mmCφ180～φ200mmDφ200～φ220mm
单选题当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。A轮径超上界B轮径超界C轮径超下界D轮径无效
单选题V带传动的张紧轮应装在（）A松边内侧靠近小轮处B松边外侧靠近小轮处C松边内侧靠近大轮处D紧边内侧靠近大轮处
单选题补偿滑轮组中，大轮轮槽底部处轮径：（）。Aφ200～φ220mmBφ220～φ240mmCφ240～φ260mmDφ260～φ280mm