填空题自阀手把运转位时,16CP响应()压力变化,将作用管压力排放。

填空题
自阀手把运转位时,16CP响应()压力变化,将作用管压力排放。

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JZ-7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30-40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位

JZ-7型空气制动机自阀手把在运转位,中继阀的作用是使制动管()。 A、保持过充压力B、保持规定压力C、减压D、增压

JZ-7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。 A、运转B、缓解C、制动

自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。

HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管

自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。

自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的?

作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在()位。A、缓解B、运转C、中立D、制动

当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。

自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升,但制动管压力上升缓慢()。A、中继阀8号管堵小,使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢B、中继阀总风管堵小C、总风遮断阀卡滞D、自阀内的8a通路堵小

自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。

空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。A、运转B、缓解C、制动D、中立

HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

自阀手把常用制动区,BCCP响应()压力变化,机车制动缸压力上升。

自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的原因为()。A、常用限压阀调整压力过高B、作用管漏泄C、放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D、作用阀漏泄

自阀手把运转位时,16CP响应()压力变化,将作用管压力排放。

自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。

填空题自阀手把运转位时,16CP响应()压力变化,将作用管压力排放。

单选题空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。A运转B缓解C制动D中立

单选题空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。A运转B缓解C制动

填空题自阀手把常用制动区,BCCP响应()压力变化,机车制动缸压力上升。

单选题自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的原因为()。A常用限压阀调整压力过高B作用管漏泄C放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D作用阀漏泄

判断题自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。A对B错

单选题作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在()位。A缓解B运转C中立D制动

单选题HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸

判断题当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。A对B错

多选题自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升,但制动管压力上升缓慢()。A中继阀8号管堵小,使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢B中继阀总风管堵小C总风遮断阀卡滞D自阀内的8a通路堵小