气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
燃烧室壁面产生的热应力，其规律是( )。A.触火面为压应力。水冷面为拉应力B.两表面均为压应力C.触火面为压应力，水冷面为压应力D.两表面均为压应力
活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：A.压缩应力B.拉伸应力C.弯曲应力D.剪切应力
活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热
活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳
气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）A、切向为拉应力，径向为拉应力B、切向为压应力，径向为压应力C、切向为压应力，径向为拉应力D、切向为拉应力，径向为压应力
四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。A、气体压力B、热应力C、活塞侧推动D、拉力
活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）A、压应力B、拉应力C、剪切应力D、弯曲应力
活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．A、拉应力/工作中高温时B、拉应力/停车后冷态时C、压应力/工作中高温时D、压应力/停车后冷态时
气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是（）。A、触火面为拉应力，冷却面为压应力B、触火面为压应力，冷却面为拉应力C、触火面与冷却面均为拉应力D、触火面与冷却面均为压应力
活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：（）A、压缩应力B、拉伸应力C、弯曲应力D、剪切应力
燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。
燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。 A、触火面为压应力，水冷面为拉应力B、两表面均为拉应力C、触火面为压应力，水冷面为压应力D、两表面均为压应力
单选题活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）A压缩应力B拉伸应力C弯曲应力D剪切应力
单选题气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在（）。A顶板处B阀孔间C冷却水侧D触火面侧
单选题柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。A缸盖触火面受拉应力B缸盖水冷面受压应力C活塞顶触火面受拉应力D活塞顶触火面受压应力
单选题活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．A拉应力/工作中高温时B拉应力/停车后冷态时C压应力/工作中高温时D压应力/停车后冷态时
单选题气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅣBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A气缸盖底板的触火面B气缸盖底板的水冷面C气缸盖周缘D气缸盖底板触火面的气阀孔周围
单选题活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。A热应力B机械应力C应力集中D过热
单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A高温疲劳B蠕变C热疲劳D机械疲劳
判断题燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。A对B错
单选题活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）A压应力B拉应力C剪切应力D弯曲应力
单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良
单选题活塞是柴油机的关键性部件，气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因素有关？（） Ⅰ．最高爆发压力 Ⅱ．材料的膨胀系数 Ⅲ．活塞的直径 Ⅳ．材料的热传导系数 Ⅴ．活塞顶板臂厚 Ⅵ．材料的弹性系数AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅴ+Ⅵ
单选题气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。A拉应力B压应力C切向应力D径向应力
单选题活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A交变机械应力B交变热应力C交变机械应力和交变热应力共同D热疲劳