燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。

燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。

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燃烧室壁面产生的热应力，其规律是( )。A.触火面为压应力。水冷面为拉应力B.两表面均为压应力C.触火面为压应力，水冷面为压应力D.两表面均为压应力
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活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：A.压缩应力B.拉伸应力C.弯曲应力D.剪切应力
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活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热
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气缸盖工作条件恶劣的主要原因是( )。Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形;Ⅱ.高温燃气使它产生热应力;Ⅲ.触火面燃气的腐蚀;Ⅳ，水冷面的穴蚀;Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中，Ⅵ.气缸盖安装预紧力。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳
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当管道的工作温度高于安装温度时，热应力为（）；当管道的工作温度低于安装温度时，热应力为（）。A、拉应力；压应力B、弯曲应力；压应力C、压应力；拉应力D、压应力；弯曲应力
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活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）A、压应力B、拉应力C、剪切应力D、弯曲应力
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气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是（）。A、触火面为拉应力，冷却面为压应力B、触火面为压应力，冷却面为拉应力C、触火面与冷却面均为拉应力D、触火面与冷却面均为压应力
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活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：（）A、压缩应力B、拉伸应力C、弯曲应力D、剪切应力
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燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。      A、触火面为压应力，水冷面为拉应力B、两表面均为拉应力C、触火面为压应力，水冷面为压应力D、两表面均为压应力
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机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）应力。A、拉应力B、压应力C、交变应力D、不产生应力
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机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）。A、拉应力B、压应力C、交变应力D、不产生应力
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机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（）。A、拉应力；B、压应力；C、不产生应力；D、先拉后压。
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单选题气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在（）。A顶板处B阀孔间C冷却水侧D触火面侧
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单选题燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。A触火面为压应力，水冷面为拉应力B两表面均为拉应力C触火面为压应力，水冷面为压应力D两表面均为压应力
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单选题活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A交变机械应力B交变热应力C交变机械应力和交变热应力共同D热疲劳
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单选题气缸盖触火面产生低频应力时其交变热应力的性质是（）。A停车时为压应力，动转时为拉应力B停车时为压应力大于动转时压应力C停车时压应力小于动转时压应力D停车时为拉应力，动转时为压应力
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单选题气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。A拉应力B压应力C切向应力D径向应力
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单选题燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。A触火面为压应力，水冷面为拉应力B两表面均为压应力C触火面为拉应力，水冷面为压应力D两表面均为拉应力
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单选题活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。A热应力B机械应力C应力集中D过热
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判断题燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。A对B错
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单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良
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单选题活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）A压缩应力B拉伸应力C弯曲应力D剪切应力
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单选题气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。A内表面机械应力与热应力均为拉应力B内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力C外表面机械应力与热应力均为压应力D外表面机械应力与热应力均为拉应力
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单选题气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）A内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零B内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零C外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零D外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、
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单选题柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。A缸盖触火面受拉应力B缸盖水冷面受压应力C活塞顶触火面受拉应力D活塞顶触火面受压应力
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单选题活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）A压应力B拉应力C剪切应力D弯曲应力
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