四冲程柴油机活塞和缸套在()作用下容易发生偏磨损。A、气体压力B、热应力C、活塞侧推动D、拉力
四冲程柴油机活塞和缸套在()作用下容易发生偏磨损。
- A、气体压力
- B、热应力
- C、活塞侧推动
- D、拉力
相关考题:
两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机,两者的活塞平均速度的比较中正确的是()A、冲程是四冲程的1.6~1.8倍B、二冲程是四冲程的2倍C、二冲程是四冲程的1.6~1.8倍D、两者相等
有关柴油机旧活塞环的论述中,错误的是()。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下,允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处
关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。A、气缸套都受活塞侧推力作用B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
单选题两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机,两者的活塞平均速度的比较中正确的是()A冲程是四冲程的1.6~1.8倍B二冲程是四冲程的2倍C二冲程是四冲程的1.6~1.8倍D两者相等
单选题四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是()。A活塞环在缸壁上运动而磨损B被活塞头部磨损C被活塞裙部磨损D被活塞头部及裙部磨损