四冲程柴油机活塞和缸套在()作用下容易发生偏磨损。A、气体压力B、热应力C、活塞侧推动D、拉力

四冲程柴油机活塞和缸套在()作用下容易发生偏磨损。

  • A、气体压力
  • B、热应力
  • C、活塞侧推动
  • D、拉力

相关考题:

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙

下述筒形活塞式柴油机的特点中,错误的是______。A.缸套左右方向的磨损小B.活塞起导向作用C.使用连杆连接活塞与曲轴D.中、高速柴油机均使用筒形活塞

柴油机连杆弯曲与扭曲变形,是由()引起的。 A、机油压力过高B、活塞磨损C、柴油机超负荷运行D、缸套磨损

柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。 A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大

柴油机活塞和缸套磨损过大时,会使()。 A、机油面增加B、机油变黑C、机油温度过低D、冷却水温增高

四冲程柴油机活塞-气缸间隙的大小主要会影响______对缸套的冲击作用。 A.惯性力B.气体力C.侧推力D.摩擦阻力

二冲程柴油机和四冲程柴油机相比较,在缸数活塞面积,冲程相同的情况下具有更大的输出功率。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙

大型十字头式柴油机只有在______等异常情况下才会产生活塞外圆表面磨损。Ⅰ.过度磨损;Ⅱ.燃烧不良;Ⅲ.装置不正;Ⅳ.敲缸;Ⅴ.拉缸。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ

柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现()。A、上排气B、下排气C、正常排气D、上下排气

柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的()。A、活塞断裂B、拉缸或咬缸C、异常磨损D、正常磨损

四冲程筒形活塞式柴油机活塞与缸套润滑方式多采用()。A、压力润滑B、飞溅润滑C、定期润滑D、液体静压润滑

两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机,两者的活塞平均速度的比较中正确的是()A、冲程是四冲程的1.6~1.8倍B、二冲程是四冲程的2倍C、二冲程是四冲程的1.6~1.8倍D、两者相等

某六缸四冲程柴油机发火次序为1→5→3→6→2→4→1,第5缸活塞越过发火上止点后到第4缸活塞到达发火上止点的曲柄转角是()。A、120°B、240°C、480°D、600°

有关柴油机旧活塞环的论述中,错误的是()。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下,允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处

关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。A、气缸套都受活塞侧推力作用B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

活塞环过度磨损,或活塞缸套偏磨造成(),在排气管出口处可看到()。

柴油机活塞与缸套间漏气严重是由于()。A、活塞环严重磨损B、活塞环没有卡住C、活塞五位置没有重合D、活塞与汽缸套间隙过小

单选题两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机,两者的活塞平均速度的比较中正确的是()A冲程是四冲程的1.6~1.8倍B二冲程是四冲程的2倍C二冲程是四冲程的1.6~1.8倍D两者相等

单选题柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。A活塞B活塞裙C活塞环D活塞环与活塞裙

单选题四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响()对缸套的冲击作用。A惯性力B气体力C侧推力D摩擦阻力

单选题四冲程柴油机活塞—气缸间隙的大小主要会影响()对缸套的冲击作用。A惯性力B气体力C侧推力DA+B+C

单选题四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足,可能造成的故障有()。A活塞机械敲缸B连杆螺栓断裂C燃烧敲缸D连杆大端轴承上瓦磨损

单选题某四冲程六缸柴油机,发火顺序为:1-2-3-6-5-4,当第2缸活塞位于进、排气上止点时,第1缸活塞位于()位置。A进气B压缩C膨胀D排气

单选题四冲程筒形活塞式柴油机活塞与缸套润滑方式多采用()。A压力润滑B飞溅润滑C定期润滑D液体静压润滑

填空题活塞环过度磨损,或活塞缸套偏磨造成(),在排气管出口处可看到()。

单选题四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是()。A活塞环在缸壁上运动而磨损B被活塞头部磨损C被活塞裙部磨损D被活塞头部及裙部磨损