刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。
精加工床身导轨时,采用“自为基准”原则选择精基准,主要是为了( ) A.简化夹具结构B.提高导轨与其他表面的位置精度C.提高刀具耐用度D.保证加工表面的余量均匀
磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准
在卫星导航所采用的坐标系中，某地点的标高是指（）。A、该地点距基准椭球面的垂直距离B、该地点距大地水准面的垂直距离C、基准椭球面到大地水准面的垂直距离D、该地点距测量站的距离
主起落架机身纵向站位为530，表示主起落架机轮轴心的位置：（） A、距参考基准面的水平距离为530英寸B、距参考基准面的垂直距离为530英寸C、距飞机重心的水平距离为530英寸D、距飞机重心的垂直距离为530英寸
层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与底坎的间隙，乘客电梯应为（）mm，载货电梯应为（）mm。
国标要求门锁钩的啮合尺寸为（）mm；门中缝为（）mm，门侧缝为（）mm；厅门门扇下端距厅门地坎缝隙客梯为（）mm，货梯（）mm。
已知，重心到基准距离为12.53m，MAC前缘距基准距离为9.63m，MAC长为8m，则重心的MAC%为（）。A、36.3%MACB、63.4%MACC、47.0%MAC
精加工床身导轨时，采用“自为基准”原则选择精基准，主要是为了（）。A、简化夹具结构B、提高导轨与其他表面的位置精度C、提高刀具耐用度D、保证加工表面的余量均匀
大便器安装要注意排污口安装距（下排式便器排污口下端至完成墙的距离；后排式便器排污口下端至完成地面的距离），小便器安装要注意安装高度。
用刮削方法修复精密机床的环形导轨时，开始应采用（）为基准进行对研显点。A、上导轨B、下导轨C、上下导轨互D、无规定
环形导轨刮削时先以精度较高上导轨为基准，涂色剂涂于（）上，上下导轨回转对研。A、上导轨B、下导轨C、组合导轨
如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（ ）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
精加工床身导轨时，采用“自为基准”原则选择精基准，是为了（）。A、简化夹具结构B、提高导轨与其他表面的位置精度C、保证加工表面的余量均匀D、提高刀具耐用度
潜水面至地表的距离叫（），潜水上任意一点距基准面的绝对标高称为（）。
门扇挂架的偏心挡轮与导轨下端面间隙不大于（）mm。A、0.5B、0.8C、1.0
磨削车床床身导轨面时，用百分表找正床身的导轨面，这是采用了选择精基面的（）原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准
准直测量是指偏离基准线垂直距离或到基准线所构成的垂直基准面的偏离值称偏距（或垂距），测量偏距的过程称准直测量。
航空器调定场压后，指示的高度是（）。A、以海平面为基准面的高度B、以当时航空器正下方的地平面为基准面的高度C、以标准海平面为基准面的高度D、航空器距机场平面的垂直距离
判断题准直测量是指偏离基准线垂直距离或到基准线所构成的垂直基准面的偏离值称偏距（或垂距），测量偏距的过程称准直测量。A对B错
单选题门扇挂架的偏心挡轮与导轨下端面间隙不大于（）mm。A0.5B0.8C1.0
单选题排障器下端距轨面的距离为（）ｍｍ。A70B75C80
单选题钢直梯下端的第一级踏棍距基准面距离应不大于（）mm。A200B300C400D450
单选题螺旋桨沉深是指：（）A螺旋桨桨轴中心距水面的距离B螺旋桨下桨叶距水面的距离C螺旋桨上叶距水面的距离D螺旋桨盘面上边缘距水面的距离
填空题国标要求门锁钩的啮合尺寸为（）mm；门中缝为（）mm，门侧缝为（）mm；厅门门扇下端距厅门地坎缝隙客梯为（）mm，货梯（）mm。
单选题精加工床身导轨时，采用“自为基准”原则选择精基准，是为了（）。A简化夹具结构B提高导轨与其他表面的位置精度C保证加工表面的余量均匀D提高刀具耐用度
判断题定修规程中，门扇下端距下导轨基准面的距离：8—10mm。A对B错