高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应（）并抬高（）mm后下锚。
由侧线和侧线组成的交叉线岔，距（）较近的接触线位于下方。A、下锚B、中心锚结C、支柱D、定位点
由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于上方。
如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用锚段关节式线岔形式。
T型定位器适用于（）。A、站场侧线定位柱处B、用于线岔处C、用于曲线半径不小于1000m的绝缘锚段关节中心柱处D、A，B，C以上都对
如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用（）线岔形式。A、无交分B、交叉C、锚段关节式D、两支无交叉
如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用（）式线岔形式。A、无交分B、两支无交叉C、交叉D、锚段关节
160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
由侧线和侧线组成的线岔，（）的接触线位于下方。A、距正线较近B、距下锚较近C、根据侧线导高决定D、距中心锚结较近
由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较近的接触线位于上方。
如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用两支无交叉线岔形式。
对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采用器件式分相结构形式。但其列车运行速度不得高于80km/h。
（）属于纵向电连结。A、股道电连结B、绝缘锚段关节电联结C、非绝缘锚段关节D、线岔电联结
承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
单选题由侧线和侧线组成的线岔，（）的接触线位于下方。A距正线较近B距下锚较近C根据侧线导高决定D距中心锚结较近
判断题如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用锚段关节式线岔形式。A对B错
判断题对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采用器件式分相结构形式。但其列车运行速度不得高于80km/h。A对B错
单选题如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用（）式线岔形式。A无交分B两支无交叉C交叉D锚段关节
单选题（）属于横向电连结。A股道电连结B绝缘锚段关节电联结C非绝缘锚段关节D线岔电联结
单选题如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用（）线岔形式。A无交分B交叉C锚段关节式D两支无交叉
单选题由侧线和侧线组成的交叉线岔，距（）较近的接触线位于下方。A下锚B中心锚结C支柱D定位点
填空题高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应（）并抬高（）mm后下锚。
判断题如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用两支无交叉线岔形式。A对B错
单选题T型定位器适用于（）。A站场侧线定位柱处B用于线岔处C用于曲线半径不小于1000m的绝缘锚段关节中心柱处DA，B，C以上都对
判断题承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。A对B错