对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采（）分相结构形式。但其列车运行速度不得高于（）km/h。
双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度。A、1‰B、2‰C、3‰D、5‰
电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到（）器件式再到。A、锚段关节式B、三跨C、二跨D、一跨
高速铁路接触网电分相一般采用（）、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A、三断口分相B、器件式分相C、无断口D、两断口
锚段关节式电分相主要采用由两个（）组成的七跨绝缘锚段关节。
检修（）时，先在作业区段两端工作支接地线，将断口处短接封线。A、关节式电分相B、非绝缘锚段关节C、绝缘锚段关节D、分段绝缘器
对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。A、两断口分相B、器件式分相C、长分相D、三断口
对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采用器件式分相结构形式。但其列车运行速度不得高于80km/h。
电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到器件式再到锚段关节式。
当正线采用三断口或联络线采用器件式分相时，需经过（）主管部门批准。A、两断口分相B、铁路局C、供电段D、总公司
检修下列哪些区段需要装设短接封线？（）A、电分段锚段关节B、关节式分相C、器件式电分相D、分段绝缘器
锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，允许误差（）mm.
绝缘锚段关节、关节式分相检修作业，检修工艺要求：分相无电区应该为（）米。A、6B、12C、24D、48
单选题检修（）时，先在作业区段两端工作支接地线，将断口处短接封线。A关节式电分相B非绝缘锚段关节C绝缘锚段关节D分段绝缘器
单选题电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到（）器件式再到。A锚段关节式B三跨C二跨D一跨
多选题检修下列哪些区段需要装设短接封线？（）A电分段锚段关节B关节式分相C器件式电分相D分段绝缘器
单选题绝缘锚段关节、关节式分相检修作业，检修工艺要求：分相无电区应该为（）米。A6B12C24D48
判断题电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到器件式再到锚段关节式。A对B错
填空题对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采（）分相结构形式。但其列车运行速度不得高于（）km/h。
单选题对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。A两断口分相B器件式分相C长分相D三断口
单选题高速铁路接触网电分相一般采用（）、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A三断口分相B器件式分相C无断口D两断口
判断题高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。A对B错
填空题锚段关节式电分相主要采用由两个（）组成的七跨绝缘锚段关节。