单选题船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆,下列正确的是:().A先解上风舷尾缆,后解下风舷尾缆B先解下风舷尾缆,后解上风舷尾缆C先解上风舷首缆,后解下风舷首缆D先解下风舷首缆,后解下风舷首缆

单选题
船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆,下列正确的是:().
A

先解上风舷尾缆,后解下风舷尾缆

B

先解下风舷尾缆,后解上风舷尾缆

C

先解上风舷首缆,后解下风舷首缆

D

先解下风舷首缆,后解下风舷首缆


参考解析

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相关考题:

船舶离码头时,解缆时应尽快收进,在未收清( )前切勿动车。 A、尾缆B、首倒缆C、首横缆D、首缆

尾部出缆先后顺序应视具体条件而定,以下说法正确的是( )。 A、若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥B、船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧C、A与B都正确D、A与B都不正确

船舶系靠码头时,系缆可按其位置、出缆的方向和作用,可分为()横缆等。 A、头缆B、尾缆C、前倒缆D、后倒缆

小型船舶自力离泊单绑时,关于保留的缆绳以及数量,下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆,船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆,船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆,船首缆绳取决于流向

船舶出船闸操纵,下列正确的是()。A.出船闸前先将船舶绞向导标中线的上风侧B.出船闸前先将船舶绞向导标中线的下风侧C.出船闸后先将船舶绞向导标中线的上风侧D.出船闸后先将船舶绞向导标中线的下风侧

船舶利用尾倒缆离码头时.尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应力求最小。此题为判断题(对,错)。

船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括______。A.尾缆和尾倒缆B.尾缆和首倒缆C.头缆和尾倒缆D.头缆和首倒缆

关于船舶进出船闸下列说法不正确是:A.船闸有效宽度有限,影响船舶操作B.进出船闸操作复杂,难度大C.进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D.船闸闸室内流态坏,不易控制船舶

船舶须向前移泊,则可采取的方法为()A、绞尾缆,溜首缆B、绞首缆,溜尾缆C、同时绞进首、尾缆D、同时溜首、尾缆

单绑(Sing leup)是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回,而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下,一般只留()。A、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留一根B、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留两根C、只留首缆和尾缆

船舶利用尾倒缆离码头时,尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应()。A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持在45°左右

关于船舶进出船闸下列说法不正确是()。A、船闸有效宽度有限,影响船舶操作B、进出船闸操作复杂,难度大C、进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏,不易控制船舶

船舶在码头上,绞首缆使船向前移动时,应松()A、首倒缆和尾倒缆B、首倒缆和尾缆C、尾倒缆和尾缆D、尾倒缆和横缆

关于船舶进出船闸下列说法不正确的是()。A、船闸有效宽度有限,影响船舶操作B、进出船闸操作复杂,难度大C、进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏,不易控制船舶

船舶的糸缆、解缆应注意哪些问题?

单选题船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是:().Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供;Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供;Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。AⅠ、ⅡBⅠCⅡDⅢ

单选题船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆,下列正确的是:()A先解上风舷尾缆,后解下风舷尾缆B先解下风舷尾缆,后解上风舷尾缆C先解上风舷首缆,后解下风舷首缆D先解下风舷首缆,后解下风舷首缆

单选题系浮船的()上桩时,应作∞形盘绕,以免离泊时缆绳处于紧张状态,不能迅速解缆。A回头缆和首倒缆B单头缆和横缆C回头缆和单头缆D首缆和尾缆

单选题船舶利用尾倒缆离码头时,尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应()。A力求最小B力求最大C保持垂直D保持在45°左右

单选题船舶出船厂闸操纵,下列正确的是:().A出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧B出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧C出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧D出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧

单选题万吨级船舶顶流离泊时,用拖船拖首协助大船进行首离时,船舶应留那些缆?()A尾倒缆、内舷尾缆各一B尾倒缆、外舷尾缆各一C前倒缆、内舷尾缆各一D前倒缆、外舷尾缆各一

单选题船舶出船闸操纵,下列正确的是:()A先解上风舷首缆B先解下风舷首缆C先解上风舷尾缆D先解下风舷尾缆

单选题船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括:().A尾缆和尾倒缆B尾缆和首倒缆C头缆和尾倒缆D头缆和首倒缆

单选题船舶靠泊时,尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:()A船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆B船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆C船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆D船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆

单选题尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:() Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ~Ⅲ

单选题船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括:()A首缆、首倒缆和首横缆B尾缆、首倒缆和首横缆C尾缆、尾倒缆和首横缆D尾缆、尾倒缆和尾横缆

单选题关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是:() Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用 Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用 Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用,对首尾方向的外力也不起作用AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题关于船舶进出船闸下列说法不正确的是()。A船闸有效宽度有限,影响船舶操作B进出船闸操作复杂,难度大C进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D船闸闸室内流态坏,不易控制船舶