传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大的间隙位置。此题为判断题(对，错)。

传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大的间隙位置。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。
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传统点火系中的火花塞在断电触点刚刚张开瞬间产生电火花。 ( )此题为判断题(对，错)。
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传统点火系与电子点火系统最大的区别是A．断电器触点被点火控制器取代B．点火能量的提高C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改进
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传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）A．点火线圈的改进B．点火能量的提高C．曲轴位置传感器的应用D．断电器触点被点火控制器取代
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蓄电池点火系统的每一点火过程可以划分的三个阶段是触点闭合→触点张开→火花塞放电。 （）
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点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火
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传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。A．刚张开B．刚闭合C．张到最大间隙D．关闭到最小间隙
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传统点火系统中，由于（）的增加，会造成次级电压的增大。A．初级电流B．发动机转速C．发动机缸数D．断电器触点间隙E．火花塞积炭
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传统点火系与微机点火系统最大的区别是A．点火能量的提高B．断电器触点被三极管取代C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改进
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