填空题DKZ5转向架擦伤深度应小于（）

填空题
DKZ5转向架擦伤深度应小于（）

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CRH2C型动车组车轮限度应满足哪些要求( )、( )。A.车轮直径不小于790mmB.擦伤深度不大于0.25mmC.擦伤深度不小于0.25mmD.车轮直径不小于860mm
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货车运用限度规定车轮踏面擦伤及凹下深度(滚动轴承)应小于或等于()mm。 A、1B、2C、3D、4
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货车运用限度规定车轮踏面擦伤及凹下深度(提速货物列车中的铁路货车)应小于或等于()mm。 A、0.5B、1C、2D、3
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线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。A、0.5～1.0mmB、1～2mmC、1.5～2mmD、2～2.5mm
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踏面擦伤、局部凹陷深度提速轮对段修限度小于等于10mm。（）
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250～350km/h线路深度大于0.35mm小于0.5mm顶面擦伤判为（）。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、正常
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钢轨顶面擦伤深度达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.5mm，应判为（）。
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检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是（）。A、踏面擦伤长度30mm，深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm，深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm，深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm，深度≤1mm
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交叉杆杆体擦伤、碰伤深度大于1.5mm时须分解的转向架有（）A、转K2型B、转8B型C、转8G型D、转K6型
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钢轨顶面擦伤深度超过2mm，（不含剥落掉块），应判为（）。
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200～250km/h线路深度大于0.5mm小于1mm轨顶面擦伤判为（）。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、正常
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轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于（）mm。
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踏面擦伤、局部凹陷深度限度小于等于5mm。（）
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单选题线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。A0.5～1.0mmB1～2mmC1.5～2mmD2～2.5mm
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填空题DKZ5二系悬挂装置裂纹深度≤（），磨损深度≤（）。
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单选题义齿固位力与卡环臂进入基牙倒凹的深度和倒凹的坡度有关。一般（　　）。A倒凹的深度应大于1mm，倒凹的坡度应小于10°B倒凹的深度应大于1mm，倒凹的坡度应小于20°C倒凹的深度应小于1mm，倒凹的坡度应小于10°D倒凹的深度应小于1mm，倒凹的坡度应小于20°E倒凹的深度应小于1mm，倒凹的坡度应大于20°
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判断题踏面擦伤、局部凹陷深度提速轮对段修限度小于等于10mm。（）A对B错
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填空题钢轨顶面擦伤深度超过2mm，（不含剥落掉块），应判为（）。
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填空题轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于（）mm。
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填空题DKZ5中每个转向架上共四台套制动单元。制动单元及带停放制动的制动单元各两台套，（）安装。
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