填空题船闸线数的确定主要取决于货运量和()。

填空题
船闸线数的确定主要取决于货运量和()。

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列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数。()此题为判断题(对,错)。

所有者权益金额的确定主要取决于资产和负债的计量。( )

CD10型电磁操动机构的中部是电磁系统,它是由( )组成A.合闸线圈、合闸电磁和方形磁轭B.合闸电磁、分闸线圈C.分闸线圈、合闸线圈和方形磁轭D.分闸线圈、合闸电磁和方形磁轭

下列哪项不是确定航线集装箱需备量的主要依据?(  )A.航线配置的集装箱船的艘数B.集装箱船发船间隔C.集装箱船往返航次的时间D.集装箱在内陆平均周转天数

所有者权益主要取决于资产、负债、收入、费用等会计要素的确认和计量。尤其是资产和负债的确认,所有者权益金额的确定也主要取决于资产和负债的计量()

下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的( )。A、航线配置的集装箱船的艘数B、集装箱船发船间隔C、集装箱船往返航次的时间D、集装箱在内陆平均周转天数

班轮运费的计算公式为()。A、(基本运费+航行公里数)×货运量B、(货品等级费率+航行公里数)×货运量C、货运量×航程D、(货运量×航程)×(1+附加费率系数)

现实生活中,V和M比例关系的最终确定,主要取决于()和()。

新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。

列车的定员数取决于()和列车定员数。

列车运行图应根据客货运量和()、()确定列车对数。

船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是()A、航次租船B、包运租船C、定期租船D、光船租船

如果海运中转支线由干线船公司统一经营,干线船公司负责向支线船公司()。A、安排货运量B、安排船舶承运C、支付支线运费D、统筹业务及单证处理

CcompactNSX开关附件MN的功能为()A、和闸线圈B、分闸线圈C、欠压线圈D、电动操作机构

CD10型电磁操动机构的中部是电磁系统,它是由()组成。A、合闸线圈、合闸电磁和方形磁轭B、合闸电磁、分闸线圈C、分闸线圈、合闸线圈和方形磁轭D、分闸线圈、合闸电磁和方形磁轭

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填空题船舶的最佳浮心位置和很多因素有关,其中最主要的是船的(),即傅汝德数和()

判断题高速船功率消耗量主要取决于排水量。A对B错

单选题船用系船缆的配备根据()确定的。A船的排水量B船舶的侧投影面积C船舶的舾装数D船舶的长度

单选题船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是()A航次租船B包运租船C定期租船D光船租船

单选题班轮运费的计算公式为()。A(基本运费+航行公里数)×货运量B(货品等级费率+航行公里数)×货运量C货运量×航程D(货运量×航程)×(1+附加费率系数)

判断题高速船功率消耗量主要取决于航速。A对B错

填空题列车运行图应根据客货运量和()、()确定列车对数。

单选题下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的( )。A航线配置的集装箱船的艘数B集装箱船发船间隔C集装箱船往返航次的时间D集装箱在内陆平均周转天数

填空题现实生活中,V和M比例关系的最终确定,主要取决于()和()。

填空题列车的定员数取决于()和列车定员数。

单选题如果海运中转支线由干线船公司统一经营,干线船公司负责向支线船公司()。A安排货运量B安排船舶承运C支付支线运费D统筹业务及单证处理