过大的()，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸

过大的()，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。

A.中垂

B.中拱

C.扭曲

D.拉伸

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载重线标志的主要作用是确定_____。A.船舶吨位B.船舶吃水C.载重量D.船舶干舷
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是______。A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是：A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
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当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为()。A.中倾B.横倾C.中拱D.中垂
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当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为()。A.中倾B.横倾C.中拱D.中垂
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当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
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载重线标志的主要作用是确定（）A、船舶吨位B、船舶吃水C、载重量D、船舶干舷
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船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
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已知船舶的首吃水为5.40m，尾吃水为6.54m，中部吃水为6.02m，则该船呈（）变形，其拱垂值（）m。A、中拱，0.05B、中垂，0.05C、中拱，0.10D、中垂，0.10
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当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
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当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为（）A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂
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当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为（）A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂
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单选题已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为7.00m，该船呈（），其拱垂值为（）。A中拱变形；0.05mB中拱变形；0.50mC中垂变形；0.50mD无拱垂变形；0.00m
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单选题在任何时刻，任何地点以（）判断船舶是否满足载重线的要求。A六面平均吃水B首尾平均吃水C平均等容吃水D经拱垂修正后的吃水
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单选题尾机船空船压载时呈（）变形，且该变形随船舶吃水的增加而（）。A中垂；减小B中拱；减小C中垂；增加D中拱；增加
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单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为（）A中倾B横倾C中拱D中垂
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单选题若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是（）A过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B上层建筑和甲板室连接处作用力减少C使轴系和管系等发生弯曲变形D导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
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单选题当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
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单选题船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。A少B多C相同D以上均有可能
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单选题过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A中垂B中拱C扭曲D拉伸
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单选题已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为6.90m，该船呈（），其拱垂值为（）。A中垂变形；0.05mB中拱变形；0.05mC中垂变形；0.10mD中拱变形；0.10m
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单选题某轮船长Lbp=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m，则船舶（）。A中垂，纵强度满足要求B中拱，纵强度满足要求C中垂，纵强度不满足要求D中拱，纵强度不满足要求
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单选题当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为（）A中倾B横倾C中拱D中垂
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单选题船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
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单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
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单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。A大于B小于C等于D二者的关系取决于船舶的纵倾状态
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单选题当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。A中垂变形B中拱变形C无拱垂变形D不确定
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