判断题营运客车每天每班次发班前必须进行安全例检。A对B错

判断题
营运客车每天每班次发班前必须进行安全例检。
A

B


参考解析

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安全例检不合格的营运客车,需要修理的,应由当班驾驶人将车辆送到具有相应资质的维修企业进行维修。() 此题为判断题(对,错)。

营运客车安全例检项目的选取原则取决于车辆的( )A.高速动力性B.燃油经济性C.排放环保性D.行驶安全性

营运客车的一级维护有下列哪种人员具体实施。( )A.驾驶员B.安全例检人员C.专业维修人员D.客运企业管理人员

“一班三检”是指( )。A.在班前、班中、班后进行安全检查B.在早、中、晚进行巡回检查C.每天进行三次安全检查。

由例检人员签发,作为营运客车报班发车依据的是()。A.安全例检内容的应急预案B.安全例检信息通知单C.安全例检合格通知单D.安全例检台账

经安全例检符合的客车,安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表,加盖印章后出具“安全例检合格通知单”。

三级以上汽车客运站对单程运距在()公里内且每日多班往返的短途客车,安全例检实行()。A、20,每日至少首班进行一次B、20,趟次车辆技术状况安全例检C、30,趟次车辆技术状况安全例检D、30,每日至少首班进行一次

客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统,提高安全例检效率和质量。安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。

营运客车每天每班次发班前必须进行安全例检。

扭力扳手()必须校对一次。A、每天B、每班前C、每半天

营运客车的转向系在安全例检时作何要求?

“一班三检”是指()。A、在班前、班中、班后进行安全检查B、在早、中、晚进行巡回检查C、每天进行三次安全检查D、在早、中、晚进行安全检查

按照实用化验收要求,本班次发生的变电运行记录必须在交接班前进行登记。

“电气/煤气设备安全关闭检查”必须在()进行。A、每天营业结束B、每班次交接时C、员工离开岗位且设备不需要运作时D、通宵班下班前半小时

()是由调度人员签发的行车命令。A、《安检合格通知单》B、《客运行车路单》C、《营运客车应班登记表》D、《营运客车安全例检项目登记表》

“一班三检”是指()。A、在班前、班中、班后进行安全检查B、在早、中、晚进行巡回检查C、每天进行三次安全检查

项目经理部()由项目领导进行班前安全讲话并留有记录。A、每天B、每周C、每月D、每半月

客车例行检查后,对符合要求的客车,安全例检人员应当填写安全例行检查表,加盖汽车客运站安全例行检查印章,并经签字后出具安全例检合格通知单,该合格通知单在()小时内有效。()A、8B、12C、24D、48

汽车客运站调度部门在调度客车发班时,如未对“安全例检合格通知单”进行检查不应报班。

下述说法错误的是:()。A、营运客车每天第一次发班前必须进行一次安全例检B、当日运行2个以上班次的营运客车可凭当日《安检合格通知单》办理报班手续C、营运客车正常运行的情况下,在途中的配客站也要办理安全例检D、如营运客车始发地无汽车客运站,则由终点地汽车客运站负责该营运客车安全例检工作

营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力,掌握客车构造和常用检验方法,熟悉客运管理相关政策法规和技术规范,参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格,持有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。

单选题项目经理部()由项目领导进行班前安全讲话并留有记录。A每天B每周C每月D每半月

单选题下述说法错误的是:()。A营运客车每天第一次发班前必须进行一次安全例检B当日运行2个以上班次的营运客车可凭当日《安检合格通知单》办理报班手续C营运客车正常运行的情况下,在途中的配客站也要办理安全例检D如营运客车始发地无汽车客运站,则由终点地汽车客运站负责该营运客车安全例检工作

单选题()是由调度人员签发的行车命令。A《安检合格通知单》B《客运行车路单》C《营运客车应班登记表》D《营运客车安全例检项目登记表》

判断题营运客车每天每班次发班前必须进行安全例检。A对B错

判断题营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力,掌握客车构造和常用检验方法,熟悉客运管理相关政策法规和技术规范,参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格,持有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。A对B错

单选题由例检人员签发,作为营运客车报班发车依据的是()A安全例检内容的应急预案B安全例检信息通知单C安全例检合格通知单D安全例检台账

判断题客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统,提高安全例检效率和质量。安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。A对B错