（）是由调度人员签发的行车命令。A、《安检合格通知单》B、《客运行车路单》C、《营运客车应班登记表》D、《营运客车安全例检项目登记表》
（）是由调度人员签发的行车命令。
- A、《安检合格通知单》
- B、《客运行车路单》
- C、《营运客车应班登记表》
- D、《营运客车安全例检项目登记表》
相关考题：
关于行车路单，以下说法正确的是（）A、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日一张B、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，可以随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日一张C、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日可以多张D、以上说法都不正确
客车例行检查后，对符合要求的客车，安全例检人员应当填写安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具安全例检合格通知单，该合格通知单在（）小时内有效。（）A、8B、12C、24D、48
下述说法错误的是：（）。A、营运客车每天第一次发班前必须进行一次安全例检B、当日运行2个以上班次的营运客车可凭当日《安检合格通知单》办理报班手续C、营运客车正常运行的情况下，在途中的配客站也要办理安全例检D、如营运客车始发地无汽车客运站，则由终点地汽车客运站负责该营运客车安全例检工作
营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。
营运车辆进出场（库）前，行车人员必须到调度室领取行车路单，并核清行车路单上的（）。若发现问题，应及时与调度员联系更正，凡因疏忽出错地点者，按营运车迟出场计。A、出场时间B、发车时间C、到站时间D、入场时间
单选题下述说法错误的是：（）。A营运客车每天第一次发班前必须进行一次安全例检B当日运行2个以上班次的营运客车可凭当日《安检合格通知单》办理报班手续C营运客车正常运行的情况下，在途中的配客站也要办理安全例检D如营运客车始发地无汽车客运站，则由终点地汽车客运站负责该营运客车安全例检工作
单选题下列关于客运车辆安全关键部件安全技术要求，说法错误的是（）。A转向轴最大设计轴荷大于4000 kg时，应装有转向助力装置B营运客车应具有中性转向特性C营运客车所有车轮应安装盘式制动器D营运客车所有的行车制动器应具备制动间隙自动调整功能
多选题旅客运输运营调度的填单过程中要填（）单据。A客运行车路单B行包交接清单C客运结算单D出站安全检查登记表