单选题由例检人员签发，作为营运客车报班发车依据的是（）A安全例检内容的应急预案B安全例检信息通知单C安全例检合格通知单D安全例检台账
单选题
由例检人员签发，作为营运客车报班发车依据的是（）
A
安全例检内容的应急预案
B
安全例检信息通知单
C
安全例检合格通知单
D
安全例检台账
参考解析
解析：
相关考题：
三级以上汽车客运站对单程运距在（）公里内且每日多班往返的短途客车，安全例检实行（）。A、20，每日至少首班进行一次B、20，趟次车辆技术状况安全例检C、30，趟次车辆技术状况安全例检D、30，每日至少首班进行一次
汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站"。“三不进站”是指（）。A、危险品不进站B、无关人员不进站（发车区）C、无关车辆不进站D、安全例检不合格客车不进站
下述说法错误的是：（）。A、营运客车每天第一次发班前必须进行一次安全例检B、当日运行2个以上班次的营运客车可凭当日《安检合格通知单》办理报班手续C、营运客车正常运行的情况下，在途中的配客站也要办理安全例检D、如营运客车始发地无汽车客运站，则由终点地汽车客运站负责该营运客车安全例检工作
营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。
营运客车类型等级评定由县级以上道路运输管理机构依据（）的要求实施。A、《营运客车类型划分及等级评定》（JT／T325）B、《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT／T198）C、《营运客车类型划分及等级评定规则》
单选题一式二份的电气工作票，一份由：（）A工作负责人收执，以作为进行工作的依据，一份由运行值班人员收执，按值移交B工作票签发人收执，以作为进行工作的依据，一份由运行值班人员收执，按值移交C工作许可人收执，以作为进行工作的依据，一份由运行值班人员收执，按值移交D工作班成员收执，以作为进行工作的依据，一份由运行值班人员收执，按值移交
单选题下述说法错误的是：（）。A营运客车每天第一次发班前必须进行一次安全例检B当日运行2个以上班次的营运客车可凭当日《安检合格通知单》办理报班手续C营运客车正常运行的情况下，在途中的配客站也要办理安全例检D如营运客车始发地无汽车客运站，则由终点地汽车客运站负责该营运客车安全例检工作
判断题营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。A对B错
判断题客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统，提高安全例检效率和质量。安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。A对B错