点火过迟不会使发动机过热。() 此题为判断题(对，错)。
高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。A对B错
发动机过冷可能导致的危害是（）A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、零件机械性能降低D、汽油机可燃混合气形成条件变差
发动机在（）工况下容易产生早燃和爆燃，造成动力性能下降，加剧了发动机的磨损。A、低压B、高压C、低温D、高温
（）给发动机的早燃和爆燃提供条件，使动力性能下降，加剧发动机的磨损。A、低压B、高压C、低温D、高温
如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。
汽油机点火提前角过大会导致（）A、发动机过热B、爆震倾向减小C、后燃增加D、排温降低
柴油发动机过冷可能导致的危害是（）。A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、零件机械性能降低D、可燃混合气形成条件变差
汽油发动机点火提前角过大将使（）。A、发动机爆燃倾向增加B、发动机燃烧倾向减小C、发动机燃烧正常D、发动机燃烧速度减慢
汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（）。A、补燃量增大，排气温度升高B、补燃量增大，排气温度降低C、补燃量减小，排气温度升高D、补燃量减小，排气温度降低
发动机温度过热时，（）是错误的表述。A、发动机熄火困难B、汽油机容易发生爆燃或早燃C、热车起动容易D、发动机经济性变好E、机油容易变质
汽油发动机的转速提高（）A、火焰传播速度增大B、火焰传播速度降低C、爆燃倾向增大D、爆燃倾向减小
汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积碳的高温，将混合气点燃的现象，统称为（）。A、迟燃B、爆燃C、早燃
汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、自燃
单选题发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）。A将使发动机熄火困难B将使汽油机爆燃或早燃C将使柴油机容易发生工作粗暴D将使发动机经济性变好
单选题柴油发动机过冷可能导致的危害是（）。A降低充气效率B早燃和爆燃倾向加大C零件机械性能降低D可燃混合气形成条件变差
判断题虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。A对B错
判断题减小发动机负荷有利于消除发动机爆燃。A对B错
单选题汽油机点火提前角过大会导致（）A发动机过热B爆震倾向减小C后燃增加D排温降低
判断题发动机上的爆燃传感器用于监测正常燃烧燃。（）A对B错
判断题发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。A对B错
判断题发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。A对B错
判断题低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。A对B错