多选题试验加载制度是指结构试验进行期间控制载与加载时间关系，它包括（）。A加载速度的快慢B加载时间间歇的长短C分级荷载的大小D加载循环的次数等E加载的类型
多选题
试验加载制度是指结构试验进行期间控制载与加载时间关系，它包括（）。
A
加载速度的快慢
B
加载时间间歇的长短
C
分级荷载的大小
D
加载循环的次数等
E
加载的类型
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相关考题：
结构静力试验的试验加载制度是( )。A. 采用控制荷载或变形的低周反复加载B. 采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C. 采用正弦激振加载D. 采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。 A. 选择夜间进行试验不安全B. 正式加载试验前，未对试验结构预加载C. 静力荷载试验未分级加载D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据
荷载试验现场实施阶段由()工作内容构成。 A.现场准备。包括试验测点放样、布置，荷载组织，现场交通组织及试验测试系统安装调试等B.预加载试验。在正式实施加载试验前，应先进行预加载试验，检验整个试验测试系统工作状况，并进行调试C.正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验，并记录各测点测值和相关信息D.过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值，并与相应的理论计算值进行分析比较，关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况，判断桥梁结构受力是否正常，再加载是否安全，确定可否进行下一级加载
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（1）静载试验的加载工况可包括（ ）。A.跨中截面最大正弯矩加载B.支点附近截面最大剪力加载C.L/8截面最大正弯矩加载D.跨中截面最大负弯矩加载
某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。A：小跨径桥梁可不测试结构挠度B：为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载C：试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加D：加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验
结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述哪一项是没有必要的（）？A、方便绘制荷载与相关性能参数曲线B、使试件加载后变形稳定C、便于观测试件裂缝的发生和发展过程D、使试验人员有充分时间观测和记录加载后的试验数据
单选题结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述哪一项是没有必要的（）？A方便绘制荷载与相关性能参数曲线B使试件加载后变形稳定C便于观测试件裂缝的发生和发展过程D使试验人员有充分时间观测和记录加载后的试验数据
单选题在检验构件承载能力的低周反复加载试验，下列不属于加载制度的是（ ）。[2016年真题]A试验始终控制位移加载B控制加速度加载C先控制作用力加载再转换位移控制加载D控制作用力和位移的混合加载
填空题结构静力试验的加载设计包括（）和（）两方面的设计。加载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系，加载图式指的是试验中荷载的空间布置。加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际相似的加载制度和加载图式。
填空题（）指的是试验进行期间荷载的大小和方向与（）的关系。只有正确制定试验的加载制度，才能正确了解结构的承载能力和变形性质，才能将试验的结果相互进行比较。试验加载制度取决于不同的试验对象和试验目的。为了充分研究结构的工作情况，试验加载常分级并按几个循环进行，最后才加载至结构破坏。