单选题AC-C20遥控系统中，从集控室转到驾驶台操作时，首先（），这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge” 按钮的LED闪光且使蜂鸣器响，然后在驾驶台按下“Bridge”按钮，两地的“Bridge”按钮的LED变为平光，且蜂鸣器停响。A按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮B按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮C按下集控室车钟上的“Bridge”按钮D按下集控室车钟上的“ECR”按钮
单选题
AC-C20遥控系统中，从集控室转到驾驶台操作时，首先（），这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge” 按钮的LED闪光且使蜂鸣器响，然后在驾驶台按下“Bridge”按钮，两地的“Bridge”按钮的LED变为平光，且蜂鸣器停响。
A
按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮
B
按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮
C
按下集控室车钟上的“Bridge”按钮
D
按下集控室车钟上的“ECR”按钮
参考解析
解析：
暂无解析
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AC-C20遥控系统中，从集控室转到驾驶台操作时，首先______，这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge”按钮的LED闪光且使蜂鸣器响，然后在驾驶台按下“Bridge”按钮，两地“Bridge”按钮的LED变为平光，且蜂鸣器停响。A.按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮B.按下集控室车钟上的“ECR”按钮C.按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮D.按下集控室车钟上的“Bridge”按钮
MAN－B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是()。 A、在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置“IN”位置B、操作地点在驾驶，主机停车超过30min，开车时会自动执行慢转程序C、停车超过30min，在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D、在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置，并通知集控室将示功阀开启
1.2AutoChief－Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。 A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车
MAN-BWMC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是_______。A.在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置"IN"位置B.操作地点在驾驶台，土机停车超过30min，开车时会自动执行慢转程序C.停车超过15min，在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D.在驾驶台将慢转旋钮置IN"位置，并通知集控室将示功阀开启
按公司规定允许由集控室进行的遥控操作，如受控站内断路器分、合等，原则上由调度机构下令至集控室，由集控室进行远方操作。集控室如果通过监控主站系统的相关信息无法判断设备的实际状态，应要求变运班人员至现场予以检查确认。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）A、驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机B、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机C、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机D、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，在主机停车时进行模拟试验的条件是（）A、关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令B、关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令C、开启主起动阀，用集控室车钟发送车令D、开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
单选题AC C20系统中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同，均为单手柄复合车钟（LTU），（）。A同时具有传令和回令指示功能B同时具有传令和主机操作指令的发信功能C同时具有传令和显示功能D同时具有传令和记录功能
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，当驾驶室车钟给出换向指令以后，主机开始执行换向动作的时刻是（）。A轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令时后立即开始B轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后并把主机操纵手柄B拉回到“STOP”位置时C当驾驶室车钟给出换向指令以后立即开始D轮机值班人员操作集控室主机操纵手柄B到起动位置时
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，遥控系统的参数设定只能在（）进行。A驾驶台AC-4单元操作面板上B驾驶台车钟单元操作面板上C集控室AC-4单元操作面板上D集控室车钟单元操作面板上
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。A把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮B把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮C把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮D把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮
单选题在船舶的轮机船级证书上加注“AUT-0”时，表示该船（）。A能在驾驶台遥控主机，但机舱的集控室需要有人值班B能在驾驶台遥控主机，机舱的集控室可周期无人值班C能在机舱集控室控制主机D不能在驾驶台遥控主机，机舱有人值班
单选题在主机遥控系统中，为了确保安全，避免因操纵部位转换而产生扰动，在正常情况下，驾驶室和集控室之间的操纵部位转换必须满足的条件包括（）。A集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须一致B集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须不同C集控室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致D驾驶室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致
单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中，安全保护电磁阀（127号阀）通电受控后，若在驾驶台和集控室分别起动主机，下列说法正确的是（）。A驾驶台和集控室都将封锁主机起动B驾驶台和集控室都能使主机进气起动，但起动不能成功C驾驶台将封锁主机起动，集控室能使主机进气起动，但起动不能成功D集控室将封锁主机起动，驾驶台能使主机进气起动，但起动不能成功
单选题调距桨装置的操纵地点应设置在（），在（）情况下才能进行无扰动切换。A驾驶台、集控室、机旁/操作模式、转速、螺距相同B驾驶台、集控室/螺距相同C驾驶台、集控室/操作模式、螺距相同D驾驶台、集控室、机旁/螺距相同
单选题AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统，在集控室AC-4遥控单元的面板上进行模拟试验时，将钥匙开关转到“OPEN”位置，然后按下（）按钮，使遥控系统进入测试程序。ALOWERBRAISECENTERDTEST
单选题在SSU8810安全保护系统中，驾驶台和集控室“故障自动减速取消按钮”的布置情况是（）。A驾驶台只有一个取消按钮，集控室每个减速信号对应一个取消按钮B集控室只有一个取消按钮，驾驶台每个减速信号对应一个取消按钮C驾驶台和集控室都只有一个取消按钮D驾驶台和集控室都是每个减速信号对应一个取消按钮
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是（）。A在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置“IN”位置B操作地点在驾驶台，主机停车超过30min，开车时会自动执行慢转程序C停车超过30min，在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置，并通知集控室将示功阀开启
单选题在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是（）。A驾驶室主车钟用作主机的操纵控制B驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制C集控室主车钟仅用作传令车钟D集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，驾驶台车钟、集控室车钟和机旁应急车钟均设有应急停车按钮。假如在驾驶台控制，按下下列（）部位的应急停车按钮，可发出应急停车命令。A驾驶台和机旁B驾驶台和集控室C集控室和机旁D驾驶台、集控室、机旁
单选题IGS监视板设在（）。A机舱集控室B货油集控室C驾驶台D泵舱