单选题在减速控制模式下,当列车管压力减压≥()kPa,LKJ取消常用制动控制。A40B50C80D100

单选题
在减速控制模式下,当列车管压力减压≥()kPa,LKJ取消常用制动控制。
A

40

B

50

C

80

D

100


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

减速模式区列车管减压≥()kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消常用制动控制功能。 A、40B、50C、70D、120

减速模式区列车管减压≥50kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消()控制功能。 A、报警B、记录C、卸载D、常用制动

在减速模式或停车模式区,人工减压()后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A、≤30kPaB、≤50kPaC、≥50kPaD、≥100kPa

LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站信号显示停车信号时,监控装置自动取消()。A、紧急制动功能B、停车控制功能C、监控功能D、常用制动控制功能

走停走模式下,带有常用制动的机车,当实际运行速度等于21km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压80kpa,待运行速度降至()时,可以缓解。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、停车

在减速控制模式下,当列车管压力减压≥()kPa,LKJ取消常用制动控制。A、40B、50C、80D、100

LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取()kPa。

在调车状态下,机车停车后,当制动缸压力达到80kPa,就取消LKJ管压防溜控制。

LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量,国产机车牵引的旅客列车取()kPa。

使用LKJ设备进行常用制动试验时,语音提示“常用制动”,屏幕右边()灯点亮,列车管减压110±10kPa

在调车状态下,机车停车后,当制动缸压力达到()kPa,就取消LKJ管压防溜控制.A、50B、80C、250D、280

在减速模式或停车模式区,人工减压≥50kPa后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。

()在减速控制区和区间(含进站信号机外方)的停车控制区,人工减压50kPa以上取消常用制动控制,站内停车控制区取消常用制动控制。

使用LKJ设备进行常用制动试验时,语音提示“常用制动”,屏幕右边()灯点亮,列车管减压110±10kPa。A、卸载、常用B、减压、关风C、常用、减压D、卸载、关风

当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时,取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些?

填空题()在减速控制区和区间(含进站信号机外方)的停车控制区,人工减压50kPa以上取消常用制动控制,站内停车控制区取消常用制动控制。

单选题在减速控制模式下,当列车管压力减压≥()kPa,LKJ取消常用制动控制。A40B50C80D100

填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量,国产机车牵引的旅客列车取()kPa。

问答题当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时,取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些?

单选题机车重联运行时,当本务机车实施制动或减压,非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化,当列车管减压大于(),LKJ语音报警“注意停车”。A50kpaB70kpaC100kpaD120kpa

单选题LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站信号显示停车信号时,监控装置自动取消()。A紧急制动功能B停车控制功能C监控功能D常用制动控制功能

填空题LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取()kPa。

单选题走停走模式下,带有常用制动的机车,当实际运行速度等于21km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压80kpa,待运行速度降至()时,可以缓解。A5km/hB10km/hC15km/hD停车

判断题在调车状态下,机车停车后,当制动缸压力达到80kPa,就取消LKJ管压防溜控制。A对B错

判断题在减速模式或停车模式区,人工减压≥50kPa后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A对B错

填空题使用LKJ设备进行常用制动试验时,语音提示“常用制动”,屏幕右边()灯点亮,列车管减压110±10kPa

单选题在减速模式或停车模式区,人工减压()后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A≤30kPaB≤50kPaC≥50kPaD≥100kPa

填空题LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取()kPa。